对于“爱车如命”的我来说怎可轻易放过？必须抢过来和编辑部的哥几个试试啊~~

接下来，咱们来聊聊感受吧~

文章结尾高能预警，还有比S500L更猛的

奔驰S500L 开着啥感觉？

编辑厂长

作为一个喜欢跟车聊“感情”，近似“贪得无厌”的我来说，车就像哥们和女朋友，他们或平易近人，或恬静温柔，抑或豪情勃发。对于这辆奔驰S 500L，我更觉得它有点“人格分裂”（这绝对是褒义词）。大家别着急，往下看.....

我承认，个人开车风格属于“激进分子”，ECO模式下只坚持了半分钟，果断切到“S”运动模式。

随着驾驶模式和悬挂风格的突变，S级从原本“很奔驰”的沉稳有力一下变得激进豪放，甚至略有些狂躁。

V8 4.0T双涡轮增压发动机，再加上反应迅速的7速自动变速箱，它们之间的配合还真是杠杠的。

运动模式下，除去油门变得更加灵敏外，空气悬挂的变化也很大，牺牲了一些舒适度却换来了出色的弯道支撑性，有效抑制了舒适模式下的车身侧倾，宽大的车身立刻变得灵活多了，甚至有种开中型车的错觉。

编辑小宅

我一直觉着，车只有开着才最有魅力。即便遇到S级这种老板之车，我也能不经意就进入了“司机模式”，如何把这辆车开的又快又稳成为首要目标。

最大的惊喜，就是这么大一辆车能让你从容的穿梭在车流之中，三幅平底方向盘的手感超棒，握着它能增强驾驶者对路面的掌控能力。

大V8充足的动力，平顺的输出，线性的刹车，柔和的转向，支持到位的悬挂，加上四驱系统，开这台车能让你身心愉悦，且极其放松。

对于不同驾驶模式的区别上，我和厂长有不同意见。切到S后，会感觉到动力响应有提升，但我觉得不是特别明显，或是说，跟那些真正暴躁的性能车比起来，他依旧保持了奔驰一贯的沉稳，挺符合我对这类豪华车的预期。

行驶平稳安静，动力储备充足，但不暴躁，这些S500L全部做到了。最后我想说，对于这4.0T V8的动力，在城里开真的太过剩了。

后期小张

他们都聊驾驶感受，我聊聊别的。

开上S500，最大感受就是：开在路上，在我前面插队的也少了，我打灯并线的时候让我的也多了，去饭馆吃饭没车位的时候，保安大哥都殷勤给我找车位。

这真的不是心理作用，因为我开着我的高6去同一个饭馆吃饭，没车位就是没车位，保安大哥并不会把离门口很近的锥桶挪开让我停在那儿~~唉，这事儿闹的。

我开高6的时候风格也挺激进的，偶尔也喜欢钻来钻去，但是开S的时候，我只想稳稳地开、从容地开。这是一台自带气场的车，甚至能改变你的开车方式。

将近200万的车，到底好在哪儿？

编辑厂长

除了开着舒服，奢华肯定是最重要的。和看图片看视频完全不同，这是你必须亲自坐进车里，才能真切感受到的豪华和优雅氛围。

找个小Gif大家感受一下吧

整车皮革包裹配合上两块大尺寸的液晶，确实做到了豪华与科技感的融合。每一个金属质感的按键、高档皮质包裹的扶手/座椅，都给人非常直观和舒服的高档感，总结起来，就是豪，而不是土豪。