一汽丰田亚洲龙预上市就被给予厚望，不仅仅是因为价格太诱人，它替代一汽丰田皇冠应征豪华中大型轿车的市场。一汽丰田亚洲龙目前已经上市了有一个多月了，目前涉及产能问题而加价1.5万元提车，另外最近的试驾事故引发的断轴风波也殃及一波。

亚洲龙真实探店 亚洲龙定位还有这么多玄学！

一汽丰田亚洲龙上市就高调宣传，跨级别优势征服B+级别豪华轿车市场，主力对手就是奥迪A4L。档亚洲龙在3月15日公布售价的时候，消费者惊呼凯美瑞几乎没有翻身之地。消费者期待一汽与广汽的摩拳擦掌，这样买车能优惠不少。

个人对亚洲龙同样感兴趣，不止一次跑去终端了解亚洲龙的近况，遂我总结出以下亚洲龙方面的事宜。

1、一汽丰田亚洲龙在国内汽油版只有两个配置，最低配20.88万元进取型与亚洲龙混动进取型22.68万元这两个版本经过我跑终端十多次确认，每个店说法是不一样的。

20.88万元与22.68万元的进取版车型，它们只提供给商业用途或者企业以及政府采购，个人是不能购买的。这个消息在4月16日前，4月20日亚洲龙官方发布补贴政策后，一汽丰田有些店估计是为了完成销量任务，20.88万元需要加价1.5万元的出库费等等才能提走（必须贷款）。

2、通过个人对亚洲龙的仔细分析，它自身产品定位有些迷糊。首先在内饰材料做工方面，我们都期待亚洲龙是接近雷克萨斯ES的，但是亚洲龙却是无限接近凯美瑞，甚至在最低配方面不如凯美瑞的2.0L十多万的产品线。我相信消费者不会掏钱购买一款20.88万元搭载塑料方向盘与织布座椅的车型，最低配轮胎甚至是215mm宽度的。

亚洲龙国内版如同中大型车的“搅屎棍”

一汽丰田亚洲龙可以看成是国内的搅屎棍，它没把别人搅臭，它把自己给按下深渊了。美版亚洲龙的对手是美版金牛座与别克Avenir，美版的它最低配是3.5L动力，最低配售价3.5万美元起步。3.5万元在美国可以买到BBA了，也可以买到雷克萨斯ES。亚洲龙在北美有着不可撼动的地位，内饰做工与日本皇冠靠齐，它在某种程度上要比雷克萨斯ES来的更明确。

反观国内版本的亚洲龙，它将自己放在一个更高的位置上，动力上还是中国特供版本。至于很多人认为亚洲龙最大的敌人是凯美瑞，个人看法是不可能的，固然它们价格靠的很近，但就从相近价格而谈，亚洲龙还真不是凯美瑞的对手。

一汽丰田亚洲龙只有两个燃油配备，最低配置只能提供团购（政府采购或网约车公司采购）个人名义不能购买，遂我们将亚洲龙燃油版顶配直接竞争凯美瑞顶配车型配置。不难看出，凯美瑞除了少去的长度与轴距，但配置是很高的，同时凯美瑞给出的是1万元的终端优惠。

抱着雷克萨斯的心情去看亚洲龙 失望而归

亚洲龙的价格已经无限接近雷克萨斯ES，抱着这样的疑问我去了多家4S店体验从2.5L豪华版样式到顶配混动版的亚洲龙。站在消费者角度来看的我，得出以下结论：

1、全新亚洲龙的霸气感的确很足，即使不将凯美瑞停靠在它的旁边，也能看出它的巨大。