在央视二套《对话》栏目最新播出的一期节目中，比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福、北汽集团董事长徐和谊、广汽集团(601238)董事长曾庆洪以及奇瑞汽车董事长尹同跃等4位车企大佬齐聚，共话“消费升级下的汽车变局”。

    在谈到自己对于2019年汽车行业走势的判断时， 王传福认为， “传统汽车有压力、有危机，但是新能源汽车会依然保持高速增长。”这也代表了众多业内人士的看法。

    一个最新的利好消息是，4月17日，国家发改委关于《推动汽车、家电、消费电子产品更新消费促进循环经济发展实施方案（2019-2020年）（征求意见稿）》流出，权威媒体报道称，《征求意见稿》的内容在促进汽车消费方面设置了9条鼓励措施，以推动节能环保和新能源汽车更新消费。

    对于比亚迪来说，连续四年夺得全球新能源汽车销冠的荣光极有希望延续——十年前，还是彼时造车“新势力”的王传福就曾坐客《对话》，以自主品牌优秀代表的身份，畅谈中国汽车产业的自主创新；十年后，电动化、智能化、网联化、共享化的大趋势下，比亚迪再次通过《对话》的平台，展现开放创新的姿态和引领行业变革的实力。

    有备而来，比亚迪2019年30%增长目标远超同行

    众所周知，2018年全国汽车销量2808.1万辆，同比下降2.8%，中国汽车工业出现了28年来的首次负增长。有人哀呼，2019年即将进入车市寒冬，对此观点，出席《对话》节目录制的几位车企代表并不认同。

    在王传福看来，2018年车市整体下滑，背后有大环境的原因，但另一方面应该看到，新能源汽车市场持续焕发活力——2018年中国新能源汽车销量达125.6万辆，同比增长61%。

    与同行相比，比亚迪的成绩单尤为亮眼。数据显示，2018年比亚迪共销售汽车52.1万辆，同比增长27.1%。其中，新能源汽车24.78万辆，连续五年全国新能源汽车销量冠军，四年全球新能源汽车销量冠军。进入2019年，新能源汽车继续保持增长的势头，一季度比亚迪新能源汽车销量达7.3万辆，较去年同期同比上涨147%。

    对于2019年的行业走势，徐和谊预测自主品牌的汽车销量将会有3~4%的增长幅度；曾庆洪分析称，智能网联的发展会给国内汽车业带来新的生机，因此判断这一数据将是3~5%；尹同跃则认为，2019年将是自主品牌艰难的一年，或将面临零增长的局面；王传福给出的答案是5%，理由是，“自主品牌在新能源车上有很大的动力和机会。”

    对于股民和广大消费者关心的车企预计销量，4位嘉宾也分别亮出了自己的目标——

    徐和谊：4-5%

    曾庆洪：6-8%

    尹同跃：我们想冲100w台

    王传福：30%

    “这个增长率是可以预期，我们也有能力实现的。”王传福坦言，在产品策略上，比亚迪已经做好了充分的准备。

    3月28日举行的春季新品发布会上，比亚迪一口气发布了9款新车，一方面继续丰富“王朝系列”车型的产品线，另一方面，比亚迪还推出了面向“城市新生活的拥抱者”的e系列产品。“相比‘王朝系列’，e系列产品都是新能源车型，产品定位为较为经济、年轻化的新能源汽车，这个系列的产品逻辑就是要迎合新能源车在低端市场、非限购市场的需求，用实力说话，用技术说话，淘汰那些低端、落后的电动车。”王传福说。

    市场驱动，让消费者从电动车使用生命周期算账

    在王传福分析看来，无论对中国整个汽车行业还是车企本身来讲，新能源汽车都是销量增长信心的基础和来源。

    中国新能源汽车从2005年开始起步，到 2015 年，新能源汽车占有率为1%，然而到2018 年，这一比率达到了5%。这意味着，从 0到1花了整整十年时间，从1到5仅3年时间。“我们保守估计 2025 年，新能源汽车市场占有率将会达到30%，这是一片新蓝海。”王传福在坐客《对话》节目中说。

    王传福认为，未来在增长方式上，新能源汽车市场将从“政策驱动”，转向“市场驱动”，限购城市带来的需求占比将越来越小，非限购城市的“市场驱动型销量”将显著增加，这预示着新能源车取代燃油车时代真正到来。