>>欧洲车市上半年乘用车销量下跌2.1%

欧洲汽车制造商协会（ACEA）日前公布数据显示，2011年6月份，欧洲市场的乘用车销量同比下跌了8.1%，为八个月以来的最高跌幅。2011年上半年，欧洲市场的新车注册量累计达到了710万辆，同比出现了2.1%的下滑。 [详细]

>>欧洲汽车股市重挫 豪华车企保持坚挺

在欧洲汽车及零部件股指骤降19%之后，2011年8月11日欧洲车企股市引来小幅回升。戴姆勒的股价涨幅高达1.60欧元，增长4.2%至39.24欧元；雷诺的股价增长了2.1%至29.48欧元；而菲亚特大幅增长了6.8%至5.24亿欧元。 [详细]

>>欧洲汽车市场持续不景气 不开小灶就不行

自2008年金融危机以来，欧洲汽车市场就持续不景气。只有在各国政府推出了些刺激消费的政策后，汽车销量才往上弹了弹。不过，一旦"小灶"不开了，欧洲市场又开始持续低迷。只有德国似乎成绩还不错。 [详细]

>>没有充电标准欧洲电动车发展将遇困境

福特公司可持续发展部门主管伍尔夫·皮特·施密特说，没有一个大范围的、可信赖的充电基础设施;没有廉价的、安全的电动汽车以及普遍的标准，电动汽车发展将面临困境。 [详细]

>>欧洲市场韩国现代超越丰田成为最大亚洲厂商

欧洲汽车制造商协会公布的数据显示，2011年5月，现代起亚汽车在欧洲售出了5.86万辆汽车，占欧洲市场的份额为4.7%。在今年前五月中的四个月，现代起亚汽车在欧洲市场的总销量超过了丰田的销量，成为欧洲最大的亚洲汽车制造商。 [详细]

>>零部件短缺 欧洲车企订单交付日期延长

据《欧洲汽车周报》(Automobilwoche)报道，受日本零部件供应短缺影响，宝马汽车公司、梅赛德斯公司以及大众汽车公司的部分车型均需要十个月左右才能交付。分析师预期，这种情况在2012年之前不会有较大改观。 [详细]