引言丨“官降+增配” 让2019款帕杰罗带你去寻路

对于喜爱车的男人来说，一台属于自己的越野车不仅可以带你享受生活，更能够陪你跋山涉水。

“山猫”，来自于南美地区的一种行动迅捷擅长翻身越岭的动物，这就是帕杰罗名字的由来。 这款车既能给你带来狂野的驾驶乐趣，也能带来轿车的舒适性。

8月31日，2019款新帕杰罗区域媒体发布会在上海之根雪浪湖·越野体验中心盛大举行。作为三菱家族的旗舰SUV，同时也是硬派SUV的代表之一，这只年轻的“山猫”会给我们带来什么样的惊喜呢？

这次发布会的主题是“寻路千寻，高人一筹”。2019款帕杰罗原装进口的身份、大七座SUV、强悍的三菱超选四驱系统……的确，能够驾驶这样一台车去寻路必须是件令人兴奋的事。在2019款新帕杰罗上市的同时，进口三菱还在全国范围内计划开展一系列的试乘试驾体验活动，让全国对2019款帕杰罗感兴趣的车友们都有机会感受到“山猫”赋予驾驶的独特意义。

发布会中公布了新车的配置，2019款帕杰罗相较老款不仅保留了所有配置，还增加了针对年轻消费者群体的智能配置。其中，全系标配具有互联网和手机映射功能9英寸大屏，能够实时传送自己的车辆位置，方便车友集结和出行；中控台下方的储物格还可以为移动设备无线充电，彻底告别车内杂乱的数据线。这些配置对于越来越离不开手机的年轻消费者格外具有吸引力。与此同时，改款车型还重新设计了中网的样式和车身拉花，整体外观比老款年轻了不少，同样是2019款帕杰罗在年轻化方面做出的进步。

2019款帕杰罗定位硬派豪华SUV。对于这类车型，需要的就是成熟稳定的动力总称加强大的四驱系统。作为这一级别的代表车型之一，2019款新帕杰罗还是沿用那套5AT+3.0 V6动力总成。在试驾中，帕杰罗这套底盘的调较让我很有好感：在非铺装路面上，帕杰罗的转向虚位依然不大，不同于以往硬派SUV的一贯风格。给人信心满满。前双横臂独立悬挂和后多连杆独立悬挂保证了帕杰罗在公路驾驶中的操控。公路驾驶时胎噪略大，可能是试驾车这套M/T胎的缘故。驾乘特点还是符合帕杰罗豪华硬派越野车的定位。车架是一辆越野车够不够纯的标准。新帕杰罗使用了一套内置型梯形结构车架的承载式车身，新一代设计强度是老款的三倍，抗弯和抗扭刚性也有大幅度提升。配套的三菱SS4-II——二代超选四驱系统则是历代帕杰罗车型的亮点。在速度为100km/h以下时，可以在2H（高速两驱）、4H（高速四驱）和4HLc（高速四驱+中央差速锁）模式之间进行切换。若遇到更严苛的道路条件，还有4LLc（低速四驱+中央差速锁）模式可供选择，低速四驱模式下可将扭矩放大1.9倍。顶配的车型中还配有后差速锁。别急，这些还没完，235mm的离地间隙，700mm的涉水深度，辅以36.6°最大接近角和25°最大离去角……这些是帕杰罗能拿下达喀尔7连冠的最好佐证了！

拿出如此诱人的配置，三菱这次不光加量，还在老款售价基础上官降了2-3万元，使得2019款帕杰罗全系售价均下探到40万元内。