7月31日，深圳市交委公布深圳“四横六纵”拥堵带治理方案。据悉，“四横六纵”拥堵带深圳市中心城区和城区边缘的4条东西走向常发拥堵带和6条二线联系通道在中心城区内的延伸区域，其包括深南、南坪、南海大道、香蜜湖路等主要干道。此次拥堵带治理方案则主要包括各节点交通组织优化，部分路段扩宽，研究设置HOV(高乘载)车道的可行性，提升公交服务等方式。预计改造后，深圳中心城区主要干道通行能力将提高5%—15%。

　　“四横六纵”拥堵带呈现潮汐分布

　　随着区域、全市一体化建设进程的加快，城市高强度开发成为常态，原特区内外职住分离加剧，并伴随着近年来深圳市机动车保有量的快速增长，以及中心城区东西向交通和跨二线交通需求的持续增长，深圳中心城区东西向道路和跨二线南北向道路形成巨大压力，并在道路上形成“四横六纵”的拥堵带。“四横六纵”拥堵带呈现潮汐分布，早高峰进关方向以及东西部向心方向的路段，晚高峰出关方向以及中心区西行、东行方向的路段拥堵严重。

　　据悉，“四横”拥堵带是指中心城区或中心城区边缘高峰期间4条东西向常发拥堵带，主要以中部深南大道，北部南坪快速路、北环-泥岗-布心快速路，南部滨海-滨河大道等4条主要的东西向干道为代表。“四横”主要承担中心区内东、中、西部组团之间的中、长距离的交通联系，北部南坪快速路、北环-泥岗快速路兼顾承担跨二线交通的转换功能。据统计，“4横”早晚高峰拥堵较严重，且呈现蔓延趋势，北环银湖段、滨河鹿丹村段等局部路段拥堵指数达3.5以上。

　　“六纵”拥堵带分布于6条主要的二线联系通道在中心城区内的延伸区域，分别为西部：南海大道拥堵带(107国道南部延伸带)；中部：香蜜湖路拥堵带(福龙路南部延伸带)、皇岗路拥堵带(梅观高速南部延伸带)、上步路拥堵带(清平高速南部延伸带)、东部：文锦路拥堵带(布吉路南部延伸带)、爱国路拥堵带(丹平快速南部延伸带)等。“六纵”主要承担跨二线交通的集散以及沿线片区的转换功能。据测算，拥堵带早高峰进关方向、晚高峰出关方向交通拥堵严重，蔓延距离较长，局部路段运行车速低于9公里/小时，拥堵指数达4.0以上。

　　改造工程将主要利用夜间进行施工

　　在拥堵热点的改造行动中，“四横六纵”拥堵带上的主要干道将是今年拥堵热点改造行动“集中整治”的工作重点。

　　据悉，本轮交通整治主要结合现状交通运行状况，以进一步提升公交服务水平、优化交通组织为导向，通过详细的现状调查和分析排查拥堵症结，采用短平快、精细化、创新型的手段尽可能地深度挖掘道路设施的潜能；同时通过推行管道化通行模式，加强交通执法力度，规范行车文明等交通管理手段，提高道路设施的使用效率，全面提升“四横六纵”拥堵带的通行能力。其具体将针对4条快速路、10条主干道共对5条路段、51个节点、进行改善。

　　深圳市交委表示，在改善措施实施阶段，深圳将主要利用夜间进行施工，最大限度减少施工对交通的影响。而在拥堵带改造后，预计深圳中心城区主要干道通行能力将提高5%—15%，其中东西向干道通行能力提高8%—15%，南北向干道通行能力提高5%—10%。