3月26日，财政部、工业和信息化部、科技部和发展改革委四部委联合发布了《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》。

按照财政部经济建设司对新政策的概述，2019年的新能源汽车补贴标准将在2018年基础上平均退坡50%，到2020年底前退坡到位，通知设置了为期3个月的过渡期（即从2019年3月26日至6月25日）。

其中大众最为关注的乘用纯电动汽车的最新补贴政策，从续航里程的角度来说，续航里程在250公里以下的车型已经没有补贴，续航里程在250公里到400公里的车型补贴为1.8万元，续航里程在400公里以上的车型补贴为2.5万元。相比2018年度补贴政策而言，很多去年没下手的消费者，今年再买就要掏更多钱了。

【2019年新能源乘用车补贴政策】

不仅是补贴退坡，也有不少企业在2019年新政发布之前就上调了价格，比如新特及小鹏汽车。其中新特DEV1终端售价（补贴后售价）涨价5000元~6000元不等，最高涨幅约为8.3%。小鹏汽车则在2月初宣布小鹏G3的终端售价（补贴后售价）区间，由13.58-16.58万元上涨到15.58-19.98万元，其中顶配尊享版的售价上涨了3.4万，涨幅达20.5%。

当然也有个别企业逆流而上，承诺补贴退坡后，终端售价不变。对于价格较为敏感的消费者可以说是个好消息。早在补贴政策宣布之前，红星汽车就诚意十足地表示，其旗下车型在2019年终端销售价格维持2018年的标准不变，补贴退坡不会影响消费者的利益。

如今靴子落地，红星汽车也正式官宣红星汽车闪闪x2车型在2019年年的终端售价维持59800元不变。红星汽车依托于自身生产工艺及强大供应链整合能力，为消费者提供最实在的权益保障。

红星闪闪X2是红星汽车复兴之后的诚意之作，作为一款智能电动四驱微型SUV， “闪闪X2”长宽高3140mm*1605mm*1680mm、轴距2025mm、两门四座的布局，后排座椅可以折叠放倒。在整车的颜值和实用性上都具有独特的优势。

闪闪X2搭载了红星汽车专有的ePower电动四驱技术，值得一提的是，这是目前市场上少有的电动四驱车型，四驱双电机68kw的功率和240N.m的扭矩，最大等速续航360公里的超长续航，让用户不再为续航里程烦恼。开着闪闪X2到野外撒野，将是一个非常有趣的体验。

红星闪闪X2搭载 iStar红星智联系统，并且发布了智能语音助手“闪闪” ，通过智能交互语音系统、无需用手，就能通过语音操控车载的各项功能，已经通过语音指挥闪闪小助手给用户提供各种联网服务。

如今2019年补贴新政一出，计划买新能源车又不想比去年多掏钱的消费者，不妨把目光锁定在红星闪闪X2。