“对“北京”这个越野车品牌，我相信所有中国越野人都有难以割舍的情怀。自北京（BJ）40以来，层出不穷的新产品给中国越野圈带来了新的活力，也凭着产品本身逐步粉碎着关于它的有道理和没道理的质疑。北汽的车间里什么样？北汽的领导们都在想些什么？很荣幸，我有机会去“深度游”了一次。”

北汽工厂里什么样？

一进门，春色满园。院子里很安静，听不见车间内的嘈杂，能听见的声音大概有四种：1.自己走路的脚步声；2.喜鹊的叽叽喳喳；3.运送物料的卡车声；4.墙外公路的噪声。

厂内路旁排满了等着装车的BJ80和BJ40 Plus，每一辆车都即将开始自己的新生命。它们将告别洁净的工厂，去最脏的地方演绎另一段经历。

总装车间的前台亦是北京越野车的展厅。展厅里都是越野迷垂涎的“硬货”，也是北汽半个多世纪的骄傲。

BJ40“战狼”版，据说这就是吴京在电影里开的那台原车。右边迷彩的这辆更骄傲，是主席的阅兵车。

经典的BJ212和第二代军车“勇士”。

传说中的BJ90，据小道消息，有很多技术和设计来自奔驰GL。再据小道消息，它的价格即便比不上奔驰GL，也跟奔驰ML一个量级。

我进入了除涂装车间以外的所有车间。没进涂装车间的原因并不是涂装车间污染严重，而是我才是污染——高清洁要求的涂装车间据说堪比实验室中的无菌环境，虽然干的活儿不怎么环保，但确实连个烟囱都没有。现代化的工厂把对空气和对水的污染因素在出车间之前就处理掉了。这也是北汽能在北京市内把工厂继续开下去的原因。据说整个涂装车间全是机器人操作，人员进入会影响喷涂质量。你并不用太关心下面的机器都是干什么的——反正我也说不清楚。你只需要知道，这些都是很现代化的，世界一流的，跟德国、美国的汽车生产线同样的机器人和检测设备。

关于工厂可以通过几个数字来量化：占地54万平方米，年产量超10万台，44台德国KUKA点焊机器人，48台机器人负责涂装分厂的120道工序，共计12条生产线……

北汽的领导都在想啥？

我跟北汽管越野车的一个大领导聊了聊，结果成功被这位领导“吸粉”。就是下面这位。

北京汽车集团越野车有限公司党委副书记、常务副总经理、品牌总监张国富。