“目前，全市试点完成了26家道路货运企业建会，发展货车司机会员1156人。”3月15日，在全省工会基层工作经验交流视频会上，孝感市总工会党组书记、常务副主席孙淑萍分享了推动货车司机入会的工作经验。

　　3月8日，为扩大工会组织和工会工作的覆盖面，更充分有效地维护货车司机等群体的权益，省总工会发布《全省推进货车司机等“八大群体”入会工作方案》，部署开展货车司机、快递员、护工护理员、家政服务员、商场信息员、网约送餐员、房产中介员、保安员等群体入会集中行动，力争在2019年底实现“八大群体”企业建会率和职工入会率分别达到50%以上。

　　省交通运输工会在中国石油运输有限公司湖北分公司等3家运输企业做试点，推进货运企业组建工会；天门市总工会于2018年试点启动“八大员”建会入会工作，选择从业人员相对集中的网约送餐员群体作为工作突破口进行探索，深入企业和务工群体开展工会组建工作；长阳福星保安有限责任公司2015年成立工会，如今保安员全员入会，职工年流失率从15%下降到2%，职工收入年平均增长率达到7%左右，职工归属感和获得感明显增强。“针对各群体职业特点和意愿诉求，借力快递物流公司、家政服务公司等平台载体，统筹部门和产业力量，联合开展建会入会和维权服务工作。并大力推广网格化工会模式，引导八大群体中零散从业人员，加入所在乡镇（街道）、村（社区）、区域（行业）工会。”省总工会负责人介绍。

　　据统计，去年我省新增工会组织2160多家，新增工会会员20.3万人，首批4800家百人以上非公企业依法建立了工会组织，更多的职工有了“娘家”。（记者王婧、通讯员谢文哲）

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“八大群体”有了“娘家人”

    随着新产业、新业态、新模式企业的快速发展，新就业形态群体持续扩大，非全日制、临时性和弹性工作等灵活就业群体大量涌现。“把货车司机等群体纳入到工会组织中，将有利于工会更充分、更有效地帮助他们维护权益，帮助他们解决工作、生活中所存在的问题和困难。”3月17日，省总工会党组书记、常务副主席董永祥说。

    搭建工会桥梁员工企业共发展

    “如果没有工会的帮助，我这个家早就不成家了。”袁本亮是长阳福星保安有限责任公司的一名保安员，妻子患尿毒症，小孩读高中，生活十分困难。在公司工会和长阳县总工会的帮助下，他妻子的医疗费、孩子的学费都有了着落。

    长阳福星有员工650多人，推动保安人员加入工会的探索始于2015年。“保安这个群体社会保障低、维权难度大、组织归属感弱，在公司和职工之间搭建工会这个桥梁，可以有效维护职工切身利益，同时也能团结带领广大职工促进企业发展。”该公司工会副主席李德平说。

    2015年3月，公司召开首届会员代表大会，正式成立工会。当年6月，入会率达到了89%。为方便会员参加活动，分片成立了10个工会小组，由党小组长兼任工会小组长，把党小组活动与工会活动有机结合。

    谢凤林曾是一名武警战士，复员后来到公司做保安，在工会培育推荐下，2018年10月登上央视《星光大道》舞台，他说：“重新找到了组织，我才有了归属感。”“公司坚持每年召开一次职代会，接受职工代表提案，收集职工意见建议；建立员工交心谈心和定期走访制度，了解职工的思想、工作和生活情况，倾听职工诉求。”李德平介绍，近3年来公司采纳员工提案35条。2018年，先后为20多名员工解决住院医疗自费部分5.3万余元。公司的职工年流失率也从15%下降到2%，业务收入年增长8%到10%，年营业额达2000多万元。

    克服四难探索入会新路径

    推动保安员、快递小哥、货运司机等八大群体入会，是将满天星聚成一团火，将分散的个体组成一个团结的整体。“个体性强、流动性大、文化程度偏低，是货车司机这一行业的普遍现象。”省交通运输工会负责人尹寿林介绍，货车司机与货运企业、货运车主之间大都以合伙关系或劳务关系存在，很少建立劳动关系，大量货车司机游离在工会组织之外。

    截至2018年底，我省共有道路货运经营户约18.7万家，其中92.5%为个体经营户；有营运车辆38.7万辆，约一半为个体车辆；有货运驾驶员约75万人，且有不断增加的趋势。“思想茫然畏难，调查摸底难，建会入会难，工会作用发挥难。”孝感市总工会党组书记、常务副主席孙淑萍将推进货运司机入会工作总结为：克服四难这“四座大山”，分“三步走”。“三步走”即：在孝感城区及孝南区周边乡镇街道、高新区、临空区辖区范围做试点，将孝感城区所有的货运企业调查摸底，列出符合建会条件的企业清单；按企业属地管理原则，带领辖区工会组织，逐企逐户做企业建会宣传工作；以货运企业为会员单位组建联合会，吸纳货运企业工会主席、党政部门相关人员加入到工会联合会中来。

    历时四个多月，孝感市完成了26家道路货运企业建会，发展货车司机会员1156人，并组建了孝感城区道路货运行业工会联合会。