丰田凯美瑞在中国市场一直是可靠耐用，省油的中型车。全新一代凯美瑞上市之后，在消费者口中也有不错的口碑。虽然从销量上看，凯美瑞跟雅阁不相上下，而且比帕萨特和迈腾的销量还要低一些。但是依然不能阻止凯美瑞成为一款皮实耐用，保值率极高的好车。

然而可能连凯美瑞自己都没有想到，抢饭碗的居然是丰田亚洲龙。因为亚洲龙的上市，可能让凯美瑞的销量会受到很大程度的影响。本篇文章就给大家来分析一下。

丰田亚洲龙B+级定位比凯美瑞高

首先从产品定位上来看丰田亚洲龙定位比凯美瑞要高一些，由于亚洲龙是针对美国市场研发的车型，因此它的整车尺寸都要比凯美瑞要更大。也就带来了更宽阔的后排空间，说它是B+级的车型也不为过。

一直以来丰田汽车在中国B+级定位的车型是丰田锐志，不过那款车型由于是后轮驱动，因此它的车内空间并不是很大。同样为B+级车型在与迈腾的竞争当中败下阵来。而丰田亚洲龙，在产品力层面比丰田锐志要更好，同样拥有与凯美瑞相同的平台和动力总成。

丰田亚洲龙比凯美瑞还便宜？

丰田亚洲龙的定价非常的讨巧。2.5升混合动力的版本售价是22.68~28.98万元。对比凯美瑞混动的版本，23.98到27.98万元的售价。丰田亚洲龙的起步价格更低。

因此如果单纯的对比价格的话，丰田亚洲龙更合适。不过消费者对比了，配置之后就可以发现。丰田亚洲龙的起步价格虽然低，但是配置也少了很多。比如说丰田亚洲龙没有倒车影像，进气格栅不能主动关闭，方向盘是塑料的材质，座椅全部是手动调节，没有自动雨刷，没有空气净化装置。

但是丰田亚洲龙的定价对于那些对配置没有很高要求，但是希望买一台尺寸大的车，充面子的消费者来说更合适。

燃油版的版本也是亚洲龙更便宜。由于凯美瑞的低配车型使用的是2.0升自然吸气发动机，亚洲龙是没有这款动力总成的，亚洲龙起步就是2.5升自然吸气发动机匹配8速手自一体变速箱，这款动力总成也是与凯美瑞共享的。亚洲龙的起步价是20.88万元，而凯美瑞的起步价是21.98万元。

在配置方面，亚洲龙依然没有倒车影像，但是增加了悬架软硬调节。只有一个小天窗，凯美瑞是全景天窗。方向盘的材质是塑料的。也没有抬头显示功能。座椅都是织物的，而且是手动调节。后排不能按比例放倒。没有导航功能，不支持苹果car play。没有自动雨刷。除此之外其他方面与凯美瑞也差不多了。

所以不管是燃油版还是混动版，亚洲龙尺寸更大，后排更宽敞。只是在没有必要的配置方面稍微欠缺一些，而给消费者提供了一个更便宜的价格。

从皇冠到锐志，一汽丰田的车为何叫好不叫座？

其实如果单看产品力和价格，这次丰田亚洲龙做的都非常不错。只是它是一汽丰田生产的车型，而凯美瑞是广汽丰田生产的车型。我们看一看一汽丰田历史上生产的车型，都是一些叫好不叫座的车型，比如说丰田锐志，包括丰田皇冠。

当年丰田锐志是20万级别里唯一的后驱轿车，主打性能，而且底盘是与皇冠相同，产品力非常的出色。皇冠就更不用多说了，第12代皇冠第13代皇冠都是由一汽丰田进行生产的。虽然价格方面也是国产性价比最高的C级轿车。但是销量上依然比奥迪A6L差很多。

亚洲龙为何比凯美瑞更值得推荐？

所以对于丰田亚洲龙未来的市场表现，很难用一两句话来解释清楚。不过可以简单预测一下，丰田亚洲龙的销量依然不会比凯美瑞要好，因为凯美瑞低配车型使用的2.0升发动机，售价已经跌到了17万元左右。那款车型会是凯美瑞销售的主力车型。