在低速新能源汽车市场，金彭S70和雷丁S50一度是旗鼓相当的对手，二者同样是少有的SUV纯电动车型，同样自刚诞生就引起轰动，甚至连车款名称都相仿。过去市场认为，二者的竞争会一直处于白热化状态，但随着金彭S70的更新升级再发力，雷丁S50的应对显得越发吃力，低速新能源汽车市场“S”系之战渐渐分出了胜负。

选材更讲究，金彭S70凭高质量傲视群雄

金彭在2012年正式进军低速新能源汽车领域，相比起雷丁确实较迟，但金彭依旧凭借大力投入实现了“后来居上”，而成功的原因正是源于对自身的高标准、严要求。无论是科技实力还是制造工艺，金彭都耗费了巨大的人力物力财力以保证产品达到最高标准。

金彭为了使旗下产品如S70、D70打破用户对低速新能源汽车的刻板成见，十分注重产品质量。无论是选用比普通钢板强度高10倍的UHSS超高强度钢板，还是采用主流汽车同家配套的底盘系统和悬架系统，金彭都力图做到最好。以制动器为例，金彭S70的制动器类型虽然是常见的前碟后鼓，但为了保证行车更安全，金彭S70选用了主流汽车同家配套的万安制动器，制动灵敏度是普通制动器的1.2倍，并且全系标配刹车助力，这种“不计成本”的投入不仅是为了塑造品牌形象，更是出于对消费者的真挚关怀。

价格更亲民，金彭S70凭高性价比火力全开

今年5月，金彭S70发布了锂电款车型，并升级了互联系统。升级后，金彭S70搭载金彭自主研发的J-life智能互联系统，通过APP提供远程控制、GPS定位、故障诊断等功能，越级配置给用户带来了更多惊喜。

在续航里程上，金彭S70也不落下风。通过搭载自主研发的智能T动力”和“E霸节能”技术，金彭S70一次充电的续航里程为150KM，百公里油耗仅为1.8-2.2升。更重要的是，金彭S70升级后售价也不变，仍然为3万元左右，同为低速新能源汽车，雷丁S50的售价要高上一两万。

纵观市场，金彭能够成为后起之秀不仅仅是因为肯投入，更是源于对消费者的赤诚之心，未来金彭仍将不忘初心，继续以更懂消费者的心为目标打造产品，引领行业发展。

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