中级车市场是各个品牌的必争之地，日系四强（凯美瑞、天籁、雅阁、阿特兹）也从沉稳成熟的风格逐渐向年轻化运动化靠拢，以俘获更多年轻人的“芳心”。即便它们没有众多小钢炮运动，可说起运动和顾家二者兼顾，它们似乎变成了首选，也是男人们心中“好爸爸”的首选座驾。17.98-27.98万元的售价区间、足够大的车内空间与良好的口碑，使得凯美瑞在同级别车型中一直有着不错的表现。

多年来凯美瑞一直是父辈人最喜欢的日系中型车，被挂上沉稳大气的标签，从09款到现款无论是换代亦或是小改款车型，无一例外都是越来越浓运动范儿。外观方面确实是有一些运动氛围了，可是它真的能运动顾家兼得吗？是否能给我们带来惊喜？那就要通过测试结果为大家揭晓了。

在0-100km/h加速测试中，凯美瑞2.0S锋尚版拿到12.3秒的成绩，即使将此成绩放在今天的国产车领域里，也无法拿到中上游分数。竞品天籁2.0L版本的加速是10.5秒，而雅阁1.5T的加速是8.7秒，所以凯美瑞的成绩相比竞品仍有些距离。

日常驾驶时变速箱比较称职。经济模式下积极升挡，令发动机时刻保持在较低转速区间以节省燃油消耗。随着逐渐深踩油门，变速箱也会通过降低挡位以提高发动机转速。

制动测试时车身姿态控制得比较稳定，ABS系统启动后制动踏板会伴随有一些抖动，初段制动力度足够。四轮制动力度较为平均，没有出现多余的横向晃动，最终100-0km/h的平均制动成绩达到39.8米。

经过实测，凯美瑞在市区内拥堵工况下的油耗为7.7L/100km，畅通路段油耗为6.0L/100km，综合油耗为6.9L/100km，同级别车型中表现属中流水平。那么在后期保养维护方面凯美瑞的表现如何？请继续往下看。

综合下来，凯美瑞2.0L车型的养护费用相比德系美系竞品而然，具备了一定的优势。而2.5L车型的保养费用相比2.0L车型的保养费用要高一些。日常用户最关心的除了费用方面以外，还有乘坐空间方面。

中型车相较紧凑型车会更加注重后排乘坐空间。本次体验者身高为183cm，由于车顶造型原因，无论是前排还是后排在头部空间的表现尚可，均有两指左右的余量。纵向空间表现符合中级轿车的主流水平。后排地板中央部位突起较高且无法放下双脚，如果后排中央乘客长时间乘坐，舒适性会受到一些影响。

虽然厢体内部不算太平整，但后排座椅靠背可以放倒，进一步扩展装载空间，最终成功放入5个不同尺寸的旅行箱。如果行李厢内部空间再规整一些，那么两侧的空间可以更好的被利用起来，可以让用户把需要放置的物品简单的做一个分类，亦可以固定一些散碎物品，以避免不必要的损失。

最后，同价位还有另外三款车型可以选择，分别是日产天籁、马自达阿特兹和本田雅阁。都是同级别中重量级的选手，三位选手各有千秋，比如马自达阿特兹操控方面有着较好的表现，日产天籁在乘坐舒适性上当仁不让，本田雅阁在综合运动性能上有着独到的见解。

最后说说性价比，2.0L的入门版和2.0T最低配相差3万多的差价，目前看在没有优惠政策的情况下，2.0L舒适版的性价比更高，18万多的售价买到中级合资轿车并且其配置大部分都能用的到，而在需要强劲动力的情况下，则需要考虑21.589万的2.0T智领版，但超过20万未配备LED大灯，可见成本的控制比较严格，如果全系后期有很多优惠政策，性价比则更高。