说起越野车怎能不提Jeep呢！Jeep最辉煌的时候所有的越野车都别称吉普车，但这其实是一种商标滥用。随着其他越野车品牌的崛起，这种现象得到了纠正。牧马人作为美国克莱斯勒公司旗下的一款顶级产品，有着坚固耐用、改装潜力巨大、超强的路况适应性强等能力，越野性能十分了得，各种路况不在话下。　牧马人也是一款有故事的车！它的前身可追溯到二战时期的威利斯车型上。按照时期的不同可以把牧马人分为CJ、YJ、TJ三个系列。

Jeep牧马人Rubicon两门版，车身长宽高分别为4223毫米/1873毫米/1840毫米，动力方面搭载3.6L V型6缸自然吸气发动机，最大功率284马力。

同样硬派越野车标配的非承载式车身，接近角为38.4°、离去角为31.4°、通过角为22.8°，最小离地间隙257毫米，这些数据表现都是牧马人通过障碍的基础。在四驱形式上，该车采用分时四驱，并且在前后桥带有机械式差速锁，保证了该车强大的脱困能力。

奔驰G级也是非常受大家喜爱的车型，其历史也相当悠久。二战期间，奔驰G级就在德军服役了。G4可称之为G系车始祖，它与现行G一样既是性能又是豪华的象征。希特勒等第三帝国的最高军事领导就以它为座驾，在柏林检阅部队甚至上前线指挥战斗。奔驰G级从1979年至今，一直“容颜未老”外观上无甚变化，但豪华程度却是越来越高，变强的可不只是豪华程度，还有延续至今的强悍越野能力。　　

奔驰G500车身长宽高分别是4717毫米/1855毫米/1949毫米，动力方面搭载V型8缸4.0T涡轮增压发动机，最大功率 421马力。

奔驰G级同样采用非承载式车身，接近角为34°离去角为29°，通过角为23°，不是真正的车迷根本看不懂这些，伪车迷和吃瓜群众只要知道这些数据能让大G在极端糟糕的路况下能保持良好的通过性就可以了。四驱形式方面，该配备全时四驱系统，并且自带前、中、后三把差速锁，这时候伪车迷和吃瓜群众又改不懂了，简单说只要G500有一个轮子有附着力该车就能驱动车辆行驶，这点和悍马很像。