浙江在线2月24日讯 水面当路面，很多人觉得不可理解。但这次冲进湘湖的宝马车，确实不是个例。

　　翻翻本报和其他媒体做过的报道，不难发现，近几年来，浙江包括杭州发生过不少水面当路面引发的意外。

　　而本报记者前几天，也在一个有喷水池的广场上，走着走着，错把水面当路面，一步跌进了中间的喷水池。

　　“情况和昨天宝马掉进湖里很类似，我那次也是这种阴雨天，广场上铺着砖，灯光比较暗，水面有反光，直接就走进池子里去了。”

　　什么情况下，会容易把水面当成路面。车子不慎落水，怎样的自救处置才是最科学，生还率最高的？

　　接下来连绵不断的阴雨，会成为这个城市的天气主旋律。这样的天气，最容易发生水面当路面的意外。

　　我们试图通过对多位的哥、熟知汽车性能的专家、参与多次救援的消防员等的采访，得出这些问题的答案。

　　水面当路面，这三种情况下最容易发生

　　曹猛龙在杭开出租车已经10多年了，他曾亲眼目睹有人开车在杨公堤附近闯进了边上的湖面。“在我看来主要是两个原因，一个是路况，一个就是驾驶员自己的问题，速度过快、驾驶技术有问题可能随时都会误闯。”

　　而如果不考虑驾驶员个人问题，有三种情况，最容易误导驾驶员把水面当路面。

　　雨夜视线模糊——

　　“特别是长时间的雨夜，车外多有地方都是湿漉漉的，再加上不停地用雨刮器，车窗外也是湿的，驾驶员的视线都比较模糊。”曹猛龙说。

　　周围光线太暗或者太亮——

　　“不管太暗还是太亮，都会造成一种错觉，就是眼前水面和路面都是一种颜色。太暗，路是黑的，水面也是黑的；太亮，水面反光，路面的雨水也反光，所以还是一样的。这种情况下，如果路况再不熟，就很容易出事。”的哥周师傅说。

　　相比较市中心主干道，景区道路、偏僻的河道小路更容易误导人——

　　“市中心的道路都有隔离带，而且都很高很明显，相比较景区有些路都是弯弯曲曲，两边都是风景，雨一大路面和水面都会反光，不太分得清楚，对路况不熟。”两位的哥都有同样的感受。

　　其实，把水面当做路面，本报记者曾有过亲身经历，幸好那次没开车。同样是一个雨天的夜晚，记者经过一个广场，广场中间有一个喷泉，水面和地面一样高，平时走路都会绕着走，可当时一方面急着回家，一方面雨大根本分不清水面还是路面，所以一脚踩进了喷泉，全身都湿了。

　　如果车窗紧闭，车子落水并不会马上下沉

　　曾有人比喻，一辆汽车就像一块铁。

　　生活经验告诉我们，一块铁落水后，瞬间就沉没了。那么汽车落水之后呢？

　　这次宝马出事，结果很幸运，车上的母女全都得救。

　　采访中，有不少人有疑问。车子在落水之后，什么时候是最好的逃生时机？车子为什么不马上一沉到底？这跟车子的性能和落水前的速度有没有关系？

　　记者就此咨询了杭州广汽吉奥管理总部的汽车专家李先鹤。

　　李先鹤认为车子落水下沉有一个时间，但至于车子落水后到全部沉没的具体时间，这跟不同车辆的结构、密闭性以及落水的实际情况相关。

　　“如果车窗开着，落水后，水会大量涌进车内，车体会很快下沉。但如果是在密闭车窗的情况下落水，车体本身就产生一定的浮力了，水也不可能一下子灌满车厢，由于车身重量分布不一，往往是车头下倾、车尾翘起，漂浮在水上，逐渐下沉。”

　　除此之外，车子落水的情况也有所不同，有的是头朝下坠入水中，有的是平行滑入水中，而这对下沉也有影响。“冲击力不同下沉速度会有影响，但水本身也有一个反作用，具体也要分不同情况来看，特别是车体本身的结构。”李先鹤说。

　　据了解，针对汽车落水的自动浮起和扶正系统控制系统也已经进入研究阶段。“汽车落入水后，由于车体受到很大的压力，车门不容易打开，因而乘员不易逃生。这种系统针对这种情况，在汽车上装上气囊系统，汽车落水后自动打开气囊，利用其浮力使车浮上水面并自动扶正，为乘员安全逃生提供了机会。”李先鹤说。

　　万一驾车落水，最直接快速的自救方法是什么

　　在车辆落水事件中，若有人员被困，一般情况下承担救援的都是消防部门。

　　消防部门的救援记录显示，多数连人带车落水的事故，最终的结局是溺水而亡。