英国时间10月16日，华为在伦敦召开发布会，正式推出了年度旗舰Mate20系列，不出所料，此次发布会上，华为依旧带来了全新的华为Mate20 RS保时捷设计。

在发布会前，凰家评测来到伦敦保时捷设计品牌店，与保时捷设计和华为的设计团队聊了聊，听他们如何诠释来这部手机。

皮革玻璃双材质后壳：为灵魂奔跑

华为Mate20 RS保时捷设计的设计灵感依旧来源于保时捷跑车，RS所代表的“Race Sport”也已经众所周知了，所以我们直奔主题，这次的华为Mate20 RS保时捷设计采用了八曲面的机身设计，与保时捷跑车的流线型设计相呼应，保时捷设计首席执行官Roland Heiler称之为“Race for the soul”。

外观上除了正面屏幕变成了刘海屏外，华为Mate20 RS保时捷设计最大的亮点就是采用了皮革和玻璃混合材质的后壳。背部的条形玻璃盖板贯穿整个手机，两侧的皮革材质与玻璃盖板无缝衔接，整个背部平整光滑，既保证了质感又保证了手感。

据华为设计总监Joon Suh Kim介绍，这一设计灵感来源于保时捷的仪表盘面，皮革材质的加入还能够给用户带来温暖的感觉，当然，皮革的加入也为手机增添了跑车般的奢华手感。

在外观上华为Mate20 RS保时捷设计还有一些传承下来的元素，比如背部的保时捷设计Logo，彰显着这部手机与保时捷设计密不可分的联系。

莱卡三摄布局：保时捷之眼

华为Mate20 RS保时捷设计上另一个亮眼的变化就是背后的三摄布局，关于三颗摄像头的排列方法一直以来也有着不小的争议，我们先来看下面这张图。        

这辆车是保时捷919 Hybrid Evo，今年的6月29号，它在纽北赛道打破了1983年由保时捷956C创造的最快圈速记录。注意看它的车灯，看到我想这大家应该就已经明白了，这次Mate20系列全系的莱卡三摄布局的设计灵感其实就来源于保时捷车灯。

对此，华为全球高级产品市场经理Peter Gauden给出了更详细的解释，在手机的外观设计上，三摄居中的设计也能够在观感上达到完美的对称性。在内部结构的设计上，因为此次Mate20 RS的电池容量有所增加，所以电池的体积会有增大，如果采先的竖置排列方法，必然会造成内部结构产生大的变化，所以将摄像头组件放置到一起，有助于内部的设计安排，既采用了原先的内部结构，同时保证了手机的厚度。

这样的做法也是非常激进的，华为设计总监Joon Suh Kim表示，这个设计在提出时收到的反馈褒贬不一，但中国市场中手机的设计语言都十分的相似，需要拿出一种先锋的设计，这种设计随后必定会出现追随者。

内部技术：集成顶尖科技

前面我们提到过，作为一款高端定制产品，不仅有着奢华的外观设计，更重要的是它还汇聚了最前沿的科技。

华为Mate20 RS保时捷设计上搭载了麒麟980处理器，这也是世界上首款采用7nm制程工艺的处理器，相比麒麟970单核性能提升75%，能效提升58%。值得一提的是麒麟980搭载了双核NPU，AI算力得到大幅提升，根据华为提供的数据，麒麟980实现每分钟图像识别4500张，识别速度相比上一代提升120%。

由于NPU的提升，华为Mate20 RS保时捷设计的相机能够提供更加智能的功能，比如识别照片中食物的品种以及热量、拍摄实时渲染特效等等。

在解锁体验上，华为Mate20 RS保时捷设计拿掉了后置指纹，采用了屏下指纹和3D结构光解锁的方式，两种方法均能够快速的解锁，同时又起到了互补的作用。

充电方面，华为Mate20 RS保时捷设计配备了一块4200毫安时的大电池，同时支持40W的超级快充，在半小时内可充满70%的电量，此外它还支持最高15W的无线快充，这也是市面上首款支持15W无线快充的手机。

值得一提的是，华为Mate20 RS保时捷设计还支持反向无线充电，可以变身为无线充电板，为任何支持无线充电的手机供电。

总结：内外兼修的集大成之作