深圳交警将于4月18日在滨海-滨河大道启用我市首条多乘员车道，工作日早晚高峰期间，使用该专用车道的车辆，车内乘员必须为2人及以上，且有1人在副驾驶位乘坐(12周岁以下儿童不得乘坐副驾驶位)。

4月18日起，深圳首个HOV车道落户滨海大道

《滨海-滨河大道将启用多乘员车道》 后续报道

交警部门将再征求社会意见

昨天，本报报道了深圳交警将于4月18日在滨海-滨河大道启用我市首条多乘员车道，工作日早晚高峰期间，使用该专用车道的车辆，车内乘员必须为2人及以上，且有1人在副驾驶位乘坐(12周岁以下儿童不得乘坐副驾驶位)。消息一出立即引发热议，不少市民表示，副驾驶必有1人的限制条件太苛刻。

争议一：为什么要设置多乘员车道

记者采访中发现，很多市民对于交警部门为何设置多乘员车道的目的并不了解，认为又是一场“瞎折腾”。

交警部门早前表示，在道路资源有限的情况下，通过优化分配道路资源，减少空载车辆对道路资源的浪费，尽量将路权向多乘员的、高效的交通出行方式倾斜。从而提高道路断面的“通人效率”，促进出行结构的优化转变，实现共乘出行、绿色出行，同时在一定程度上抑制机动车购买需求，减少在道路上行驶的机动车总量。

可以预想，多乘员车道启用后，如果多数市民难以寻找到共乘人，就会出现多乘员车道很通畅，其他车道很拥挤的现象。对此，市交警局有关负责人表示，就像公交专用道，势必会挤压私家车的空间。而多乘员车道，也势必会挤压空驶车辆的空间，这也就倒逼着大家更多地选择合乘，深圳现有的道路资源需要向通行效率更高的出行方式倾斜。此外，多乘员车道比其他通行条件好，车速快，会有更多的人改变出行方式。

据介绍，目前多乘员车道只在工作日的早晚高峰启用，这个时间段的通行需求和通行方向相对比较固定，更适宜市民选择共乘的方式快速到达目的地。

争议二：副驾驶位为何必须有人

记者注意到，不少市民对走多乘员车道副驾驶必有1人的限制条件十分不满。“如果我载个几岁的小孩出门，按照法律规定必须要坐安全座椅，是不是要放在后排，副驾驶位没人，你们就要罚款吗?如果车上有老人有小孩，老人陪小孩一起坐在后排，也是为安全着想，副驾驶位依然没人，你们就要罚款吗?”网友“尚小飞”发帖表示。

“我觉得多乘员车道这事本身是好的，但是交警部门在制定政策的时候应该充分考虑多种情况，尤其是考虑孕妇和儿童，制定的规则应该要让多数人都能够达到标准。”市民程先生在接受记者采访时表示，“我有个朋友每天要送两个小孩上学，两个人都坐后面，这怎么用多乘员车道。”

“为了拍照确认车内有2人，所以副驾驶位必须要坐人，交警部门不能因为技术上的限制，为了自己的执法方便，就把不便转嫁到市民的头上。”市民陈女士对记者说，“我后排坐3个人竟然顶不上你副驾驶位坐1个人，说出去都是个笑话。而且副驾驶位又是一个很不安全的座位，为什么一定要坐?”

针对这项条件，不少网友甚至调侃，要买个假人、模特放在副驾驶位了。记者了解到，多乘员车道启用后，这种“浑水摸鱼”的行为会成为交警部门重点查处的违法之一，一旦被抓拍或是被铁骑队、隐形战车发现，会严格进行处罚。

争议三：为何要纳入征信系统

对于不符合规定进入多乘员车道的，交警部门在发布的处罚标准中表示，既要罚款300元，还要作为失信行为纳入征信系统。

“之前看过报道，深圳交警纳入征信系统的都是多次违法和重点违法，搞不懂这么一项小违法为什么要纳入征信?”市民赵先生表示，“这项违法连分都没扣，却要纳入征信，那其他违法是不是应该也要全部纳入征信?”

与此同时，网友“红黑提子”表示，“谁开车没有违过法啊?相信一次没有违法的人是少数，纳入征信的人也应该是社会上的少数人。这样的一宗违法都要纳入征信，肯定多数人都会被纳入征信，那这个征信还有什么意义呢?”

记者就上述争议采访交警部门，交警部门表示已经注意到社会上的各方声音，并将再次征求社会意见，回应市民普遍关注的问题。昨天傍晚，交警部门通过官方微博发布问卷调查，针对“走HOV车道，您认为合乘人应不应该坐在前排?”等问题进行调查，市民可通过问卷表达意见。