深圳首条多乘员车道（HOV车道）于本月18日开始在滨海大道正式启用。考虑到多数市民对此种交通组织形式需要有一个习惯的过程，因此深圳交警将把违规处罚的时间推迟。此外，交警部门还将不强制乘客坐车辆前排……对此项新生事物，网友议论热烈，褒贬不一。有的担心造成龟速车挡道，致使行车效率更低；还有的对将违章处罚纳入征信系统的做法提出质疑。

鼓励多人合乘 提高出行效率

@黑色翅膀Zbc：HOV车道挺好的，尤其是堵车的时候，鼓励大家一起拼车坐，可减少路面上车的数量，减少废气排放。等以后设备先进了，一个人开车也可以选择付费进入HOV车道。

@那个饺：早上经常看到许多小轿车里都只有司机一个人，实在浪费道路资源。不过怎么实行监管才是重点。就好像公交车专用道上，现在还是有很多私家车在照样开……

@Tony the Freedom Fighter：副驾位不一定必须有人坐。如果是父母一方开车，另一方带着小孩坐后排，也是符合多乘员的条件啊！

@W-Kk：限制可以，但是不应一刀切……

违章纳入征信莫使人人自危

@守正：违章处罚纳入征信系统，可以试行，但一定要设置宣传期和过渡期，让大家理解并接受。另外，要加快配套措施跟进，而这需要通盘考虑。

@云龙：谁能保证开车就不违章啊？有过失也是难免的。如果这样的一宗违章都要纳入征信系统，只怕不少人都会留下失信记录，那这个征信还有什么意义呢？

@车主：以往被交警纳入征信系统的都是多次违章和重点违章的人，搞不懂现在这么一项小违章为什么就要纳入征信系统？这项违章连分都没扣，却要纳入征信系统，那其他比这严重的违章是不是应该也要全部纳入征信？

开车就为方便

公交亟待改进

@车主James：多了这个车道，以后很可能遇到前面有龟速车挡道的情况，路上还少了一条超车道，只会造成行车效率更低。应该在HOV车道设置最低限速，对低于最低限速和当时平均车速的，累计3次就开罚。

@花园里的菲菲：我觉得滨海大道堵车，不是单人小车太多，而是车速太慢。第一，滨海大道设定的80公里限速有点低；第二，一些车低速在路上慢悠悠地开，还占着快车道，常常把后面的车全堵死；第三，每到出口处，很多车不按顺序排队走，而是从第二第三条道上插队过去，导致原道上的车行驶缓慢。

@侠女159：开车就是为了方便，想走就走。这样一来，反倒不方便了。

@gddoctors：本来路就不够宽阔，再少一条道，不是更堵吗？想通过合乘减少车辆出行？可现实是，几乎没有人愿意搭陌生人或被陌生人搭车。

@BOBY66501"说：我也想去坐公交车和地铁出行，但是实际情况呢？早晚高峰期公交地铁都挤不上去，天天煮饺子！如果能切实改善公共交通出行状况，很多车主会愿意绿色出行的。