11月23日上午，一列满载着25组集装箱平行进口车外贸专列的列车，从广西北部湾港钦州港驶出后，顺利抵达成都市青白江区城厢站。

　　据了解，该趟班列主要货种为丰田越野车，从阿联酋迪拜杰贝阿里港始发，经新加坡中转到钦州港后抵达成都国际铁路港，这也是陆海贸易新通道北部湾港-成都线路首列平行进口汽车外贸专列。

　　这是中欧班列（成都）四向拓展带来的最新成果。通过四向拓展，世界各地的平行进口车乘坐中欧班列（成都）源源不断入川，助推四川自贸试验区成都青白江铁路港片区打造一体化平行进口汽车服务贸易体系。

　　这，也将惠及这片土地上更多的人们。

　　借南向通道

　　中东版越野车从迪拜入川

　　家门口就可买平行进口车

　　省委十一届三次全会对新时代推动治蜀兴川再上新台阶作出新的战略谋划和部署。其中，提出围绕全方位提升开放型经济水平，推动“四向拓展、全域开放”，形成立体全面开放新态势。

　　值得一提的是，23日上午，载着25组集装箱平行进口车外贸专列的列车运抵成都市青白江区城厢站的入川平行进口车，走的正是四向拓展中的“南向通道”，车辆在完成清关后将立即投放本地汽车市场进行销售。

　　这趟旅程，通过海铁联运方式运输，不仅缩短了运输里程和时间，还降低了企业的运输成本，成都的汽车经销商和终端消费者从此不用专门跑到天津、上海等港口看车买车，直接在家门口就可以下单买车。

　　据悉，目前，在西南地区尤其是川藏地区对中东版越野车有巨大的市场需求。此次运输依托成都国际铁路港的铁路通道优势和北部湾港的海运资源优势，强化广西沿海口岸和成都内陆铁路口岸基础设施的互联互通，为两地的生产和物流企业打造一条便捷、稳定、有生命力的海铁联运大通道。

　　西向通道

　　全国首个开展平行进口车

　　保税业务的保税物流中心

　　西向通道是中欧班列运行最早的一条通道，平行进口车早就通过这条通道坐着中欧班列（成都）源源不断入川。

　　今年4月26日，由荷兰蒂尔堡启运的首批18款路虎揽胜保税平行进口车运抵成都铁路保税物流中心（B型），标志着该中心成为全国第一个开展平行进口车保税业务的保税物流中心，同时成都国际铁路港推出相关政策，针对平行进口车减免场站操作费、保税仓储费及报关报检费，进一步降低了平行进口车企业的物流成本。

　　6月21日，载有16台卡尔森CCA22汽车的蓉欧快铁班列从德国纽伦堡发车，途经波兰马拉舍维奇，在阿拉山口转关后，抵达青白江铁路口岸。该批平行进口车历时15天抵达成都。

　　四向拓展

　　助力成都国际铁路港

　　打造平行进口车贸易体系

　　通过中欧班列（成都）降低企业物流成本，众多高端品牌整车和零配件从世界各地进口直达西部地区，满足市场对进口汽车的消费需求，同时也进一步推动国际陆海贸易新通道的建设，促进了社会经济发展。

　　成都国际铁路港相关负责人介绍，随着国际班列（成都）的四向拓展，进一步扩大了对外开放，完善了成都国际铁路港多式联运物流运输体系，探索实现多式联运运输“一次委托”“一口报价”“一单到底”“一票结算”，推动了基于国际铁路运输的多式联运贸易新规则，也有助于成都国际铁路港打造一体化平行进口汽车服务贸易体系。华西都市报-封面新闻记者罗田怡席秦岭