作为临近年底的压轴车展，广州车展一向被认为是下一年车市发展的风向标。

　　继今年7月新款Macan在上海迎来全球首发后，在本届广州车展上，保时捷全新Cayenne E-Hybrid再次在中国首发，并启动中国地区预售，零售价为94.8万元，进一步凸显了中国市场的重要性。截至今年10月底，中国以超过6.3万辆的新车交付量继续蝉联保时捷全球最大单一市场。

　　根据保时捷在今年年初正式发布的2025战略，未来数字化、电气化和互联化将成为保时捷的主要发展领域。2025年起，50%的保时捷车型将会是新能源车型（包括插电式混动和纯电动）。

　　实际上，早在2010年保时捷Cayenne就推出了混合动力车型，并确立了“以性能为导向”的混动和纯电技术方向，成为第一家在三个豪华车细分市场推出混动车型的汽车制造商。通过赛车运动对混动技术的考验和精进，保时捷积累了丰富的经验与优势，以独树一帜的“保时捷 E驱高效动力”理念，订立了全新的保时捷量产车标准，为未来汽车树立了全新标杆。

　　在继承了第三代Cayenne全能体验基础上，全新Cayenne E-Hybrid所采用的混合动力系统淋漓尽致地展现了内燃机与电机的完美协作。一台2.0升涡轮增压发动机（185kW/251PS）搭配一台永磁同步电机（100kW/136PS），全新Cayenne E-Hybrid系统总功率最高可达284kW（386PS），轻踩加速踏板便可达到600Nm的峰值扭矩，同级罕见的加速体验亦可瞬间获得。

　　作为一款混动车型，全新Cayenne E-Hybrid可实现长达51km的纯电续航里程（在欧洲NEDC工况下），并提供了更为方便的充电配置，利用充电接口可实现定时充电与立即充电之间一键切换，即使是在公共充电站，也可利用符合国标的充电电缆进行充电。

　　如果说，全新Cayenne E-Hybrid是一款将混动技术与性能完美结合的车辆，那么可以拥有多种驾驶模式的乐趣在这辆超级车辆上又怎会缺席？通过标配的Sport Chrono组件，驾驶者可在全新Cayenne E-Hybrid方向盘的模式开关上选择“E-Power”（电力驱动）、“Hybrid Auto”（混合动力自动）、“Sport”（运动），或者“Sport Plus”（运动升级）模式。

　　令人惊喜的是，在全新Cayenne EHybrid上，仅见于Cayenne Turbo的自适应车顶扰流板成为中国市场专属标配，令强劲性能如虎添翼。可根据不同位置，进一步优化车辆能效，增加后桥下压力，并在空气制动位置时缩短高速行车的制动距离。

　　此外，作为全新Cayenne家族的第四款车型，全新Cayenne E-Hybrid在外观设计上展现了鲜明的保时捷基因。如，诸多青柠色的设计细节诠释了保时捷E-Hybrid的视觉风格。标配的LED主动大灯与四点式日间行车灯是典型的家族设计语言，突出的前翼子板、修长且具有强劲有力的拱顶的发动机舱盖，以及更宽大的三段式进气口等进一步强化车身动感。

　　“全新Cayenne自上市以来，市场需求持续旺盛。凭借全新Cayenne E-Hybrid车型的发布，保时捷得以为Cayenne的细分市场打造全新的驾驶体验，从而满足中国消费者多样化的驾驶需求。”保时捷中国总裁及首席执行官严博禹博士（Dr. -Ing. Jens Puttfarcken）表示。

　　中国继续蝉联最大单一市场

　　从今年3月在国内上市的全新Cayenne，到7月新款Macan在上海的全球首发，以及8月成都车展推出专为中国消费者倾力打造的新款911亚洲保时捷卡雷拉杯15周年限定版车型，再到如今的中国首发全新Cayenne E-Hybrid，保时捷在中国市场所走的每一步都值得人们期待。

　　截至今年10月底，中国以超过6.3万辆的新车交付量继续蝉联保时捷全球最大单一市场。与此同时，保时捷金融服务也取得突破性进展。截至10月底，中国内地以33.1%的渗透率与20430份合同，实现超过37%的高速增长。据了解，中国市场已经连续三年稳居保时捷全球最大单一市场。

　　“2018年注定是意义非凡的一年，保时捷中国取得了多个极具里程碑意义的成就。这些成就再次印证了保时捷致力于深耕中国跑车市场，推动跑车文化发展的决心。”严博禹博士（Dr. -Ing. Jens Puttfarcken）说道，保时捷将一如既往地为中国消费者带来更多、更好的产品和至臻服务，以及超越客户期待的品牌体验。相信2018年保时捷中国将再创新高。

　　即使销量成绩连连增长，但对保时捷而言，销量却从来都不是最核心的诉求。坚持品牌独特性，不断在设计理念上融入赛车运动血液，打造运动性车型的标杆，以实现在各方面的完美平衡，这才是保时捷品牌的定位。