交警怎么判断HOV违章？

深圳的HOV车道试行后，许多人的疑问是怎么判断HOV违章了？该坐哪？好紧张，都不会好好的坐车了。副驾驶必须要有人么？深圳交警回应：先是通过高清摄像头抓拍，发现副驾驶没人，那就要注意了，你的数据会被发送给路面铁骑队，等你再次经过卡口时，铁骑队会收到预警，在车辆前方实施查看，看你车里后排到底有没有乘客，如果没有，对不起喽，要处罚喽。并不强制要求坐副驾驶位，只要符合车内多人乘坐即可。

HOV车道实际效果如何？

那既然已经试行了，肯定是不能随便的撤回了，那HOV的效果怎么样？深圳启动HOV车道以来三个月时间内，通过数据的采集和分析，HOV车道的车辆空载率下降了11%，两人以上乘坐的比例上升了17%，同时，整个滨海大道的总体通行车辆中，两人以上乘坐的比例也上升了11%。按照HOV车道设计的通行效率，相当于滨海大道在流量不变的情况下，每小时能多运送870人。效果还是不错的。

网友怎么看？

而对于HOV车道，网友怎么看的？交警叔叔也想知道，于是在三个月前就做了两份调查，结果截然不同。

先是在3月15日发了调查1，对HOV车道设置等相关内容开展网上投票，有近万名网友咋咋呼呼的投了票。结果显示，超六成网友认为设置HOV车道有必要；近六成网友选择车辆乘坐2+人数即可使用HOV车道。

交警叔叔一看大家热情挺高的啊，好吧，那就这么定了，于是宣布在滨海-滨河大道HOV。又民调了一次，其中一项“您认为目前深圳的交通文明程度适合推行HOV车道吗”。1159人参与投票，752人认为深圳目前推行HOV车道很难，不适合推行HOV车道，“只想自己开车，不想和别人拼车”，占比64.9%；赞成票为321票，占比27.7%，其余为中立票。 所以你们之前的投票是在打脸么？还是说你们和英国脱欧公投一样的心理？

HOV咋走不违规？

多乘员车道将于8月1日起实施，实施后第一周为缓冲期，对违规车辆不予处罚。8月8日起正式执法。

工作日每天7时30分至9时30分，17时30分至19时30分，禁止多乘员车辆以外的机动车经多乘员车辆专用车道行驶。

允许使用多乘员车道的车辆必须同时符合以下条件：

车型为核定载客人数9人（含9人）以下的小型、微型载客汽车；

车辆乘员必须为2人及以上，不要求必须副驾驶位乘坐，但副驾驶位置不得乘坐12周岁以下儿童。

注：鉴于拼车软件已在社会上普遍使用，通过此种方式出行的小车同样可以使用多乘员车道。

国内其他的HOV

早在2014年5月16日，一条HOV就已经在无锡市兴源路上岗，车上有包括司机3人及以上的客车都可以在这个车道上行驶。无锡的这个前身是一条公交专用道。但只用于通行公交车显得有些资源浪费，无锡交管部门决定在原有公交专用道上，从兴源路西干路口至兴源路通江大道路口设置HOV专用车道。包括驾驶员在内，不满三个人在HOV车道上行驶，交警叔叔会对你安全教育，同时因为不按规定车道行驶，处罚一百块。

无锡的HOV车道让其他城市的车主羡慕不已，南京、苏州等地的网友问：问，咱什么时候也能用上这么“高大上”的专用道呢？

真的高大上么？HOV车道适合中国么？

首先要明确的是HOV车道到底有什么作用。作用大致体现在以下几点：

高效，在有限的道路内可以输送更多的乘客。

满足道路需求，可以减少高峰小时内车辆对有限的道路的竞争

高速和舒适，HOV可以提供高超速，减少时间和金钱成本

预留发展空间，如果未来车道需求增加，可以把HOV车道改成普通车道。

减少污染、排放

经济效益，HOV可以以付费形式收取利益

从上面几条就不难看出HOV在中国其实有很大的阻力