作为凯迪拉克品牌的旗舰轿车，新款凯迪拉克CT6在外观方面采用了最新的设计思路，钻石切割的线条中，多出了很多曲面设计元素，看上去立体而动感。最明显的就是前后大灯组，保持高辨识度的传统竖向排列同时，融入了横向过渡元素，显得更年轻时尚。标志性的泪眼设计经过优化之后，看起来也充满锐利感。同时，搭配下方新增的进气口造型，进一步增添了运动气质。

尾部下方的两边四出排气布局，也在视觉上增加了运动范儿。横贯车身左右的腰线将前后两门把手相连，营造出上扬姿态，让车身侧面造型平添几分凌厉感。

为了给用户提供不同的个性化选择，新车延续了凯迪拉克品牌双外观设计策略，推出风尚版和运动版双外观版本，它们的主要区别是有无尾翼、前后包围造型、中网格栅区别等等。个人觉得，新款CT6保留了上代产品大气豪华的外观特点之余，也在一定程度上，改善了略显古板老气的特点。

内饰更为大气

美式豪华，一向以空间大著称，新款CT6当然也不例外。比起旧款，新款CT6长、宽、高达到了5223/1879/1492mm，轴距为3109mm，车长增加44mm，在和三位德系同级竞争对手相比，优势明摆在那里。至于内饰，也一贯保持下猛料的优良传统。

比起旧款，新一代CT6的内饰体现得更精致，仿钢琴烤漆中控面板的使用充满了豪华气息，大量的真皮材质提供了不错的触感，而领先运动型上则采用了碳纤维黑内饰。但是，整体相比于它要追赶的竞品，还有进一步提升空间。挡把区域是新款最大的一个变动部分，采用了电子换挡模块以及旋钮式屏幕操作系统，无论从体验感还是档次方面考量，都明显优于旧款。与此同时，上代CT6位于换挡杆后方的可触摸面板也消失了，毕竟当时就让人感觉有点“中看不中用”。

对于细节开始注重，是这次新一代CT6给到记者的小惊喜。最典型的就是前排扶手箱前方，专门提供了一个平放手机的小空间。也许你会觉得这些细节微不足道，但作为美系品牌，新款CT6肯作出改变，也算不容易了。

不过，同样是细节，需要诟病的是 “指纹”太碍眼，包括中控上方的触控屏、高光仿钢琴烤漆中控面板等，随处可见。这可是顶配，注意一下好吧。

豪华配置更偏重实用

既然定位于豪华品牌旗舰级别，隔音无疑是人们考虑的重要因素。全新一代凯迪拉克CT6通过5毫米静音夹层玻璃，首先将车外声音进行过滤，再利用ANC主动降噪静音系统产生与外界噪音相等的反向声波，将噪音中和抵消。这使整个驾乘过程，无论是前后排人员的沟通交流及音频文件的播放，都无需刻意将音量调大才听得一清二楚。

提到隔音，自然也免不了重点提一下记者眼前的这台顶配版的音响，得益于Bose@ Panaray@音响系统，使每一个细腻的音符都真切地映入耳畔，34个扬声器通过独特算法来布局，为每一个座位都提供均衡的360°声场，理论上，可以实现每个座位都是音乐厅的较佳听觉效果。至少不会像有些豪华车型那样，在聆听音响的问题上，设定了“老板座位”这一概念。

从杭州凯迪拉克4S点店开车出来，到位于湖州安吉的目的地有大约120公里左右。由于原车导航系统“意外”搜索不到目的地。同行的小伙伴正好用自己的手机配对蓝牙进行导航。很快，一连接上手机，相关信息就显示在那块12.3英寸大屏上。