凯迪拉克CT6是凯迪拉克在华的首款旗舰级家轿，如果按级别来划分的话新车属于标准的中大型家轿，在定位上也和宝马7系以及奔驰S级的这样的车型相仿，不过由于品牌溢价等因素新车的价格也仅维持在40万元上下，并在市场有着大幅的优惠，因此新车的销量表现在同级产品中还算可圈可点，每个月也有近2000+的表现。为进一步提升其市场竞争力，凯迪拉克CT6也迎来了上上市后的首次中期改款，目前2019款新车已经正式上市，在全面升级的同时也将价格降低至37.97万元，再一次彰显其超高的性价比。

外观发面新车采用的凯迪拉克最新的家族式设计语言，在保留钻石切割理念的基础上进行了重新优化调整。四边形的中网内部有点阵式的进气格栅或黑色的网状格栅进行填充，全新的盾型车标则悬浮于中网上方，这种气场不是一般车型所能比拟的。泪眼式的大灯呈钩子型布局，里面则集成了LED日间行车灯，配合下方倒梯形的进气口以及略带包围的运动前唇营造出不俗的运动感。

车身侧面对于这个级别的车型来说无需用过多繁杂的线条去勾勒了，套用一句东北话：大就完了。整体风格和现款车型并无差异仅对细节作了一些微调。车身长度从原来的5179mm增长到了5223mm，宽度和高度依然为1879mm和1492mm,轴距为3109mm。

车身尾部，新车采用的是美系惯用的沉稳干练的设计风格，和现款车型相比新车换装了全新样式的的尾灯组，并在中间位置加入了通过折线处理的镀铬饰条，和前脸呼应的同时在视觉上更显精致。保险杠底部则加入了一块黑色的运动护板，并在中间集成了双边共四出的排气布局。

内饰方面新车第一眼看上去非常粗犷，有一种美系硬派SUV的既视感，但细节之处却极为细腻，做工和用量实属同级典范。整个中控台用略带弧形的线条精心勾勒，在视觉上极具层次感，内嵌式的中控大屏和全液晶仪表盘则赋予整车更强的科技氛围。至于其他方面个人觉得比较中规中矩，很难给人一种惊艳的感觉。

动力方面，2019款凯迪拉克CT6全系仅标配一台全新的2.0T带闭缸技术的涡轮增压发动机，其最大功率为241马力，最大扭矩为350牛米，传动系统方面与之匹配的是全新的10AT变速器，更值一提的是该发动机还符合更加严苛的国六排放标准。

笔者总结：2019款凯迪拉克CT6的优势在哪？首先其37.97万的价格在市场你根本就没法买到一台豪华品牌的D级车；其次，丰富的配置和10AT变速箱完胜同级任何产品；最后全新2.0T发动机的加入让“油老虎”的标签一去不复返。新车的强势崛起势必会给宝马5系、奔驰E级以及奥迪A6L带来不小的竞争压力。