央视网消息：运载火箭的能力有多大，航天的舞台就有多大。随着重型运载火箭、新型商业火箭相继投入研制，新一代航天人正在用技术创新承担起新时代赋予的新使命，助推中国从航天大国向航天强国阔步迈进。

　　位于天津的火箭基地，设计师吴义田正和同事们正在探索一种全新的制造技术。这个长得像大锅盖一样的部件是火箭燃料箱的底部，未来，它会被安装到一款全新研制的运载火箭——长征八号上。

　　中国航天科技集团一院长征八号运载火箭副总设计师 吴义田：现役火箭的这种底，一般来说都是拼接的，你看是通过瓜瓣去拼接的。这一个底的生产大概就在60天到70天量级。现在我们的模式就是整体旋压成型，我们在两周到20天就能够这么生产完一个底。

　　一个制造方法的改进，就把生产周期压缩到原来的三分之一。而吴义田和团队的目标是让长征八号能够满足每年20发到30发的发射能力。在吴义田看来，这是建设航天强国的重要标志之一。

　　中国航天科技集团一院长征八号运载火箭副总设计师 吴义田：我们这一辈人也有我们这辈人使命，让他更加便宜，更加好用，更加可靠，来支撑我们航天强国的一个建设。

　　建设航天强国，这是几代航天人追求的梦想。如今已经年近80岁的韩厚建是长征一号火箭的总体设计师。正是这型火箭，成功发射了我国第一颗卫星——东方红一号。

　　中国航天科技集团一院原长征一号运载火箭主任设计师 韩厚建：我们把工作一直做到，能够在世界舞台上的第一次表演就能表演成功。

　　基础薄弱，资源匮乏，这些困难都需要韩厚建和同事们用创新的智慧去克服。

　　中国航天科技集团一院原长征一号运载火箭主任设计师 韩厚建：外国人能干的我们一定能干出来，但我们要干，你就必须，科学的东西都来不得一点虚假，你都得完全掌握它，吃透他。

　　作为第五个独立发射卫星的国家，我国首颗人造卫星“东方红一号”的重量，甚至比前四个国家首颗卫星的重量之和还要重，这为后来加速卫星科学的应用奠定了基础。

　　此后半个世纪，航天人勇于创新，完成了中国航天一个个新的跨越。

　　1999年11月20日，长征二号F火箭成功将神舟一号飞船发射升空，拉开了我国载人航天工程的帷幕。

　　2003年10月15日，神舟五号载人飞船成功将航天员杨利伟送入太空，我国成为世界上第三个将人类送上太空的国家。

　　2016年10月17日，神舟11号飞船成功发射，两名航天员在轨驻留首次突破30天。这是长征二号F火箭的连续13次成功飞行，不仅再次确保航天员安全进入太空，更为中国人构筑空间站的梦想提供了坚实基础。

　　中国航天科技集团一院长征二号F运载火箭总设计师 张智：有了载人火箭才有了载人航天。把火箭的连续成功，作为一种信仰去追求，我们的最后成功才是有把握的。

　　张智，长征二号F火箭的总设计师，如今， 他带着“把成功当作信仰”的信念，又开始了一场全新的征程——他要带领团队研制中国未来的重型火箭。这型起飞重量约3000吨级庞然大物，将凝聚我国在火箭技术领域的最新成果。

　　中国航天科技集团一院长征二号F运载火箭总设计师 张智：建造这个火箭的时候，火星的取样返回探测是目标之一，另外一个就为后续月球的大规模探测奠定一个基础。

　　以创新迎接新时代，以实干承担新使命。在新一代运载火箭搭建的大舞台上，中国航天多个标志性工程已经启动：2020年前后，我国将发射嫦娥五号，取回首批月球样本；2022年前后，我国将建成大型在轨空间站；2030年前后，重型火箭将实现首飞。中国航天的脚步将迈向更浩瀚的宇宙。