飞行中的苗晓红

飞行归来的苗晓红

苗晓红和华安航空公司董事长康建生

本文作者刘凤云与苗晓红的爱人仰望空中“彩虹”

多年前本文作者刘凤云和苗晓红飞行前准备

2019年5月28日，82岁的苗晓红大姐时隔30年后重返蓝天，央视七频道军事栏目，北京卫视北京你早新闻和相关媒体都做了相关报导。在社会上引起强烈反响。

我与苗大姐相识在46年前。那时我们部分第四批女飞行员刚从航校毕业分配到北京航空兵某部，就赶上部队组织的野营拉练。我们便在第二批女飞行员苗晓红和张筱龙的带领下出发了。从那时起，我和苗大姐就开始了四十多年的交往。我俩同宿舍，同机组同风雨。后来苗大姐到了空军规定的女飞行员飞行最高年限，不得不离开她心爱的驾驶杆。可我俩的联系从未中断。

几年前，我们在一次活动中遇到了新华社的记者，当他们知道苗大姐是第二批女飞行员，虽然年近80，身体非常健康，耳不聋眼不花，心脏血压都很正常时，提出能不能重返蓝天的 建议。恰巧华安通用航空有限公司康建生董事长在某次活动中也向苗大姐发出如此邀请。当时苗大姐和老伴正在写《中外早期妇女航空史话》一书，时间紧，精力有限，所以没有马上表态。今年书已经写完，即将由《人民日报出版社》出版。书中有好几位外国女飞行员80多了还飞行。我想起几年前新华社和康总的建议，萌生了让苗大姐重返蓝天的想法。当我和苗大姐旧话重提时，苗大姐也正有此意。我们一拍即合。当我们联系到康建生董事长时，康总非常高兴，表示一定大力支持。

苗大姐开始了各方面的准备。因她前些年腿受过伤，她便开始腿部的锻炼。经过一段时间的 恢复，飞行条件已经成熟。今年的5月21日，苗大姐开始了座舱实习和带飞。为了保证苗大姐的绝对安全，康总派了最优秀的教员。

21日一早，苗大姐就在老伴和儿子的陪同下向平谷石佛寺机场出发了。我和摄影师韩郑陪同前往。汽车离机场越来越近，苗大姐虽然有30多年驾驶飞机的经验，是飞行了近5000小时的“老飞”，但今天仍像在航校首飞一样有些激动，还有少许的紧张。蓝天还会欢迎我这位白发苍苍82岁的老太婆吗？我还能经受住长空风浪的冲击吗？很多疑问在苗大姐的脑海中闪现，当这些问号还没拉直，汽车已经到了机场。

石佛寺机场和华安通用航空有限公司苗大姐并不陌生。这是一家具有经营甲类项目资质的优秀企业，2015年春天，公司成立女子飞行队时，苗大姐和新中国第一批女飞行员武秀梅大姐以及在京的部分三、四、五批的女飞行员代表作为嘉宾来过。谁会想到昔日嘉宾，四年后竟成了一名中国从未有过的高龄女学员。

上午10点10分，小车停在公司办公大楼门口，飞行部孙戈菲小教员已在门口等候，新华社三名年轻记者也早到了。戈菲将我们一行人领到会议室，简单介绍了当天的飞行安排：上午座舱 实习，带飞两个起落，下午飞空域。10点半左右，我们来到机场。教员，指挥员都已到位，飞机 也准备好了，是一架B-10PJ型上单翼轻型飞机。上单翼飞机苗大姐从未飞过，航校飞的雅克-18， 到部队后飞的是里-2和三叉戟，都是下单翼。 教员是位年轻的帅哥，名叫郭佳峰，苗大姐坐左座，教员坐右座，先进行座舱实习，因座舱平面图和飞行数据苗大姐在家进行过多次的背记，所以很快就完成了。教员又介绍了一些注意事 项后就开车滑行。此时的苗大姐忘记了紧张，也没时间激动，精力全在飞行上。眼睛盯着各种仪 表，双手紧握驾驶盘，细心观察感受教员每一个动作量的轻重。两个起落很快就结束了。飞机滑 回指定地点。停稳关车后，我们这些地面等待的人蜂拥而上，抱住苗大姐祝贺她首飞成功。苗大 姐却说：“有啥好祝贺的，我就是坐了两个起落，都是教员飞的。”我看大姐精神不错，驾机重 返蓝天没有问题。心里的担忧消除了。大姐也感觉她不老，还能飞。