[爱卡汽车 2019北京国际摩托车展 原创]

　　2019年5月11日，2019北京国际摩托车展览会（Motor China 2019）正式拉开帷幕。爱卡汽车作为唯一官方战略合作媒体，将为您带来最新的车展资讯。在本届车展上，中国汽车工业协会摩托车分会秘书长李彬与爱卡汽车对话，李彬表示，16年前北京办过摩托车展，16年以后车展重新回到北京，摩托车从过去简单的代步工具、运输工具向休闲娱乐方面转变。社会发展到今天，摩托车是一种文化，是一种生活方式，应该在满足人们物质需求的同时，去更多满足人们精神上的需求。

　　以下为对话实录：

　　爱卡汽车：对于这次展会，您感觉怎么样？

　　李彬：官方正式举办的摩托车展览会是16年以后重新回到北京。这次参加的厂商主要以生产休闲娱乐产品的品牌为主，因为准备时间不多，所以今年的展出面积相对小一些，但是从厂商的反馈来看十分积极，预计明年我们最少会有两个馆，还会有更多的企业参展。包括最后一个进入中国的国际知名品牌凯旋，他们马上也要正式进入中国市场，并且发布旗下的主力产品。

　　爱卡汽车：您刚才说上一次展览是在16年之前，那您觉得这次展会和16年之前那次比，有哪些提升的地方？

　　李彬：其实这届布展和16年前展会最大的区别就是产品不一样了。我们那时候展的基本上是初级产品，铃木王，本田CC125，豪迈，小公主，还有嘉陵70，建设80，都是这些代步车型，但是到今天我们基本上展出的都是大牌的车型，包括大家看到的一些改装车，有的甚至超过了100万元，属于现在改装车里面非常高端的。这个是和那个年代一个非常大的差别。

　　爱卡汽车：那您认为再次举办摩托车展的意义在哪？

　　李彬：这次我们把摩托车展搬回北京来做，其实我第一个想法就是给大家展示一下摩托车行业这些年市场的变化，企业、产品也在跟着调整，整个行业处于一个转型升级的过程，所以这次展会也主要是展示摩托车行业转型升级的成果，摩托车从过去简单的代步工具、运输工具向休闲娱乐方面转变。

　　爱卡汽车：您刚才提到摩托车行业的升级转型，您认为它和汽车行业的下滑有直接的关系吗？

　　李彬：我觉得没有直接关系。比如这个月摩托车又下滑了几个百分点，大家可能觉得这一下滑，从政府到企业大家都害怕了。其实这就是经济规律，是一个市场发展的规律，整个这些产品，有增长就有下滑，这是非常正常的。出现下滑肯定是在说明，我们有一些产品已经不适合于现在的形势了。

　　爱卡汽车：您对今年中国摩托车的销量有一个什么样的预判？

　　李彬：其实摩托车和整车现在的关系非常大，因为现在全国180多个城市限摩，那限摩就限制了摩托车的城市消费。摩托车文化，现在从北京到上海、到江浙、到成都、到广东，甚至到山东，摩托车文化的氛围现在做得越来越好，我想这种文化会在全国蔓延。北京大概有200多个摩托车俱乐部，这些摩托车俱乐部玩各种文化的，有的是玩改装文化的，有的是搞出行搞旅游，新疆、西藏，还有专门跑山的。所以，各式各样的摩托车俱乐部在中国现在还仅仅只是开始，只是摩托车文化的一个起步阶段，今后会在全国蔓延。

　　爱卡汽车：这么多限摩城市，会不会直接影响到摩托车整体销量?

　　李彬：今年的摩托车大概也就是1400-1500万辆，会下降一点，但是下降不多。我们摩托车下降的部分，基本上还是属于通路产品下降，所谓通路产品就是70、80、100、120、150这样排量的产品在下滑，250排量以上的摩托车每年都在稳步增长中。

　　爱卡汽车：您刚提到限摩对于摩托车有直接的影响，那咱们摩托车行业协会将会采取哪些措施来推动解除禁限摩政策？目前进程如何？

　　李彬：我们正在写报告，希望能够放开摩托车市场的管控，来拉动中国消费市场的增长，来拉动整体消费。中国发展到今天，摩托车已经成为一种文化，更是一种生活方式，应该在满足人们物质需求的同时，去满足人们更多精神上的需求。