市区的老李近日从二手车市场花万元淘了一台老款桑塔纳，对这辆有些沧桑感的老车，老李追加投入了2万元的成本进行改装……为了情怀老李对这台车进行大改造，如今开这车的频率已经超过了他另外一辆吉普。近来改装车市场生意红火，交警部门提醒车主，汽车改装具有一定的风险，与之相伴的甚至是违法行为，对爱车进行改装的车主可得悠着点。

　　擅自改装或涉嫌违法

　　连日来，记者在市区多家汽车美容、修理店走访时了解到，几乎家家门店都提供汽车改装服务。在市区北环城路的一家汽车美容店，一负责人告诉记者：汽车改装的内容，小到更改车灯，大到换发动机，费用也从小改两三千元，大改几万元甚至上十万元，不少改装费用甚至比车价还要贵。目前改装的主要集中在七八万元至十来万元的中低档车，30万元以上的汽车改装的较少。

　　车主改装汽车的目的五花八门，有的是想改进车的舒适性和安全性，要对车的底盘改装包括避震器、刹车装置、轮圈、前底架、后底架等。还有的是对汽车的内饰进行改装，例如想提高座驾的音响效果，也有想换上私密性较强的车膜或者颜色等，此外还有为了提高汽车的动力。

　　按照《道路交通安全法》规定，擅自改变机动车已登记的结构、构造或者特征都属于违法行为。改变车身颜色、对车辆进行“改头换脸”甚至是更换车标的行为，在识别车辆上很多时候用肉眼是分不清真假的。一旦发生交通事故，车主选择肇事逃逸，即使有目击者，如果没记住车牌号，只记得车型是某某车型，那警方就很难找到肇事嫌疑人。

　　哪些改装是合法的？

　　改装车上路存在一定的安全隐患，如涉及电路改变，若改装人员水平不够，线路改变和重置后容易留下火灾隐患；如果改变汽车底盘结构，就会影响到车辆的轮胎、悬架、刹车系统；如果选用的配件质量差，容易增大行驶过程中发生事故的可能。此外有些车辆非法改装排气管等，行驶时也会产生极大的噪音污染。

　　2018年全国机动车保有量已达3.27亿辆，中国汽车改装市场产值超过1600亿元，而即使面对如此巨大的汽车后市场，我国汽车改装比例仅为5%，仅占后市场的3%。对此吉利控股集团董事长李书福提出建议：应出台符合国情的汽车改装法律法规，明确规定汽车各部分的改装范围与限制等。配合法规放宽各项制约政策，使改装行业发展规范化，促进改装行业转型升级。

　　一方面是安全和法律问题，一方面是车主的个性化需求，有没有两全其美的法子？记者采访得知这些改装是合法的：小型、微型载客汽车加装前后防撞装置；货运机动车加装防风罩、水箱、工具箱、备胎架等；增加机动车车内装饰等几种情形,在不影响安全和识别号牌的情况下,车主不需要办理变更登记。改装车辆不需要登记的前提是“不影响安全和识别号牌”，以最为常见的“增加机动车车内装饰”为例,安装导航仪、倒车影像等仪器设备在允许改装范围内,但如果悬挂影响司机视线的饰品,或摆放影响安全驾驶的饰品,交警依然是可以处罚的。