豪车不怕比，这是消费者的共识，也是国内外汽车行业的共识。尤其是豪华品牌SUV市场中，比较性价比更是消费者筛选适合自己车型的最佳途径。因此，在激烈的竞争的促使下，有很多豪华品牌SUV都在价格上一步步下探。然而，尽管不少品牌都尝试提高旗下车型的性价比，大多数品牌的入门车型价格仍旧卡在20-30万这一区间。唯有上升到40万以上，才能体验到豪华高端SUV最全面的体验，早已成为业内不争的事实。

在这一背景下，顶配售价21.88万的WEY 摩卡横空出世，其定位豪华中型SUV，凭借着在性能和配置等诸多方面全面而又卓越的表现，迅速征服了汽车行业内外的相关人士。甚至有专业人士认为这款全新旗舰SUV将威胁到奥迪Q5L和沃尔沃XC60这两款车多年以来稳固的市场地位。那摩卡凭什么受到如此程度的认可不禁引人深思？所以今天，我们就来把这款车和当下炙手可热的奥迪Q5L和沃尔沃XC60对比，一起来亲眼见证下摩卡各种意义上的硬实力。

从动力品质出发，WEY摩卡以绝对实力与海外豪华车型掰手腕

有很多朋友认为，自主高端品牌与海外高端品牌之间的差距集中体现在动力性能方面。但事实并非如此。如今，WEY摩卡搭载了E20N发动机+9速DCT湿式双离合变速箱，并且还为其带来了一套48V轻混系统，可谓是亮点满满。

比车先比价格，有了价格才方便评判车型的性价比，首先是售价为21.88万的WEY摩卡四驱特醇版，再然后是售价42.77万元的奥迪Q5L 40TFSI进享人生版和售价36.29万元的XC60 T4 智行豪华版，差异十分明显。而从表格中我们可以看到，在动力性能方面，三辆车的账面差异同样比较明显。而参数方面的差异必然意味着驾驶手感的差异，下面我们再来仔细比较这三款高端SUV驾驶手感究竟差距在何处。

WEY摩卡最直观的优势之处就在于速度，上手起来就是明显感觉到快。不仅是快，在优秀的动力系统的加持下，WEY摩卡的行驶质感同样柔和、顺滑。配备的最新的E20N发动机有着超过两百匹的马力，拥有着三款车中最大的扭矩，自然而然地，其零百加速成绩也注定更加优秀。

而它的“顺”则体现在这辆车是三者中挡位数最多的车型，拥有9个前进挡位。并且，和奥迪Q5L一样，摩卡也采用了湿式双离合，绵密的齿比、湿式双离合这就足以让整体的平顺性变得更加出色。

奥迪Q5L 40TFSI虽然账面上只有190匹马力，但直观上的动力感受是真的不错。油门跟脚不说，7速双离合变速箱的反应也是相当快，并且质感也很平顺柔和。

当然，沃尔沃XC60的表现也丝毫不差，无愧于一台豪华中型SUV应有的出色动力质感。虽然XC60仅仅只有190匹的马力，但毕竟这款车调校十分出色，油门响应灵敏度高，所以驾驶体验也不错。沃尔沃还凭借着在变速箱上出色的技术实力，将这款XC60的驾驶手感又拉高了一个层次，证明了自己的技术储备。

我们通过试驾，以及很清晰地能感受出，包括WEY摩卡，奥迪Q5L和沃尔沃XC6三款车型在内0，它们作面向中高端市场的中型SUV，动力豪华质感显然都是达标的。他们能受到市场认可，并非是浪得虚名，而是实力受到检验的结果，同时，WEY摩卡的优秀表现，也证明了国产品牌的崛起与实力。

从底盘调校来看，WEY摩卡刚柔并济尽显豪华实力

其实，针对一辆车的动态品质，我们需要考验的并不仅仅是它的动力性能。对于一辆车来说，其底盘性能同样重要。在中型豪华SUV的产品中，我们需要的就是一套更舒适的底盘，但是基础的操控也不能丢。那么，在实测中，WEY摩卡的底盘面对德味儿满满的奥迪Q5L的底盘，到底会展现出什么样的结果呢？

先来说说WEY摩卡的底盘结构，这辆车采用了前麦弗逊+后多连杆的悬架结构，从基础结构上来看，这一结构也算是比较普遍的了。但是，一辆车的底盘到底好不好，关键看调校，毕竟，法系车可以把非独立悬架调得比独立悬架还要出色。

而说到WEY摩卡的底盘调校，其舒适性显然是毋庸置疑的。经过多次真实的性能测试，WEY摩卡的悬架系统都发挥了完美的滤震性能，每当车辆通过减速带、井盖或者其他障碍时，坐在车内的驾驶员和后排乘客，都很难感受到车辆前进所造成的颠簸。

另外，在保证极佳舒适性的同时，WEY摩卡这辆车的底盘支撑力也是足够到位。为了验证这一点，我们特意对摩卡进行了标准化的麋鹿测试。在悬架行程前段，这辆车会有一定的侧倾，但随着避震器的压缩，会感觉到阻尼越来越有韧性，而最终的通过速度达到了75Km/h。而这样的韧性，并不是到达某一临界点突然展现出来的，而是很线性地展现出来的，这样一来，整体的舒适度得到了保证，车辆的底盘极限也得到了保证，给人的感觉不错，拥有了豪华中型SUV该有的那一份厚重感。

最后，再来看看奥迪Q5L所代表的德系底盘调校，“德系”一词在汽车行业本身就代表着无与伦比的含金量，永远是同级别的标杆。而这套底盘的优势，也在于调校方面。你明显能感受到奥迪Q5L的底盘给车辆带来的支撑感。在遇到颠簸时，其滤震的表现干脆。德系悬架调教的高级点在于，你在驾驶这辆车的时候，明显能感受到车辆的轻盈。

另外说一下，WEY摩卡与奥迪Q5L的悬架有一个很大的共同点，在保证舒适的同时，也带来了很高的转向极限。因此，在绕桩测试中，这两台车都可以用很一个比较快的速度通过桩筒。在麋鹿测试中，奥迪Q5L的成绩也非常优秀，通过速度达到了72.4Km/h。

从智能驾驶分析，WEY摩卡高阶自动驾驶系统绝非浪得虚名

豪车之所以被人们称之为豪车，自然是因为高端车型在汽车配置和性能的各个方面没有短板。如今是智能化的时代，万物互联的浪潮已经席卷而来，汽车的智能化水平自然是任何一款高端车型都不能落下的。而WEY摩卡在智能系统上表现的是否出色，还需要和老牌豪车沃尔沃XC60仔细比对。

作为咖啡智能平台的首发车型，摩卡现已实现准L3甚至更高级别的自动驾驶辅助能力。在我们的实际测试中，WEY摩卡顺利完成了前方模拟行人、机动车防碰撞自动刹车辅助以及交叉路口防碰撞辅助的测试。而在智能驾驶领域，WEY摩卡不仅可以实现全速域自动跟车功能和车道居中保持功能，同时还有自动变道的能力，在开启自动驾驶辅助系统并需要超车时，驾驶员只需要打一下转向灯，车辆就能自动判断目标车道的车辆信息，从而自主完成变道操作。

此外，WEY摩卡还带来了一套很好用的手势挪车辅助功能。例如当车辆停到狭窄车位时，驾驶者不方便上车，此时，你可以直接用手势对车辆进行前进、暂停、熄火等操作。

配备了沃尔沃领航辅助功能的XC60在智能安全驾驶辅助方面的能力不必多说，在主动安全性上，沃尔沃XC60也顺利通过了前方主动刹车、交叉路口防碰撞等相关测试，在实用性方面的表现也十分不错。

只不过，相比于WEY摩卡而言，沃尔沃XC60并没有配备自动变道辅助功能和手势挪车功能。在智能性方面相比，还有一些不足。

结束语：

消费者最关注的，除了汽车的性能指标和上手体验外，售价，也就是性价比永远是最关键的一环，一款车型究竟是否优秀，终究是基于其售价来评判的，毕竟，我们不能只考虑成果，而不考虑购车的成本。我们可以了解到，相较于奥迪Q5L、沃尔沃XC60等老牌车型，WEY摩卡的价格便宜了将近一半，而性能参数和实际体验却几乎所差无几，甚至互有胜负。可以说，WEY摩卡的性价比已经完全碾压那两款经典车型。由此看来，WEY摩卡在市场上取得的巨大成功，也并不是一件什么难以理解的事情了。