前不久,北京市交通委发布关于小客车指标配置方案的征求意见稿,计划下半年在北京增发2万个新能源小客车指标,该消息发布对于北京的“无车家庭”来说,可谓天降喜讯。那么,如何用好这个指标?应该选购一辆什么样的车?成为了近期很多朋友咨询的问题。

作为在汽车圈摸爬滚打多年的“老司机”就乐于解决购车问题,拿10~15万元区间的小型纯电动SUV来说,BEIJING-EX3和比亚迪元EV535就是经典选择题里的两大主角,它俩之间的PK堪称这个级别的头名之争。

喜获指标就去买,谁能担当家里的第一辆车

为了让大家买车不踩坑,必须要根据用户需求和产品特点进行严谨的评测分析。如果您的家里暂时只有一个购车指标,那么对于电动汽车来说,有三大方面是必须要重点关注的。

首先,对于纯电动SUV来说,续航里程和充电速度一直是很多用户的痛点。

前不久,有一位老款比亚迪元的车主得知新款比亚迪元EV535升级了续航里程后,笑称这款车的短板终于补上来点儿,可见他对于爱车的续航是不够满意的。

通过对比官方数据,BEIJING-EX3配备容量为61.3kWh的三元锂电池组,NEDC续航里程为501km,官方快充(30%-80%)时间为0.5小时;比亚迪元EV535配备容量为53.22kWh的三元锂电池组,NEDC续航里程为410km,官方快充(30%-80%)时间为1.1小时。

两者差距除了纸面实力外,一些车主也反馈在日常使用中BEIJING-EX3的续航里程更加接近理论数据,几乎不存在虚标问题,相比元EV535要更加实在。

此前,网友对两台车进行过多路况的续航实测,并记录了两车的续航表现(上图),从实测数据可以明显看出BEIJING-EX3的实际续航表现更加靠谱,而元EV 535实测续航相比账面数据打了8折还不止,存在一定“水分”。

其次,尽管是选择小型SUV,但是首辆车用户还是对它们的空间抱有期待,尤其是作为家里的第一辆车,载人载物的大空间需求是刚需。

得益于正向研发,BEIJING-EX3拥有了堪比紧凑型SUV的越级空间,其车身长×宽×高为4200×1780×1638mm,轴距2580mm。相比之下,比亚迪元EV535虽然长×宽×高为4360×1785×1680mm,但轴距仅为2535mm。

身高约180cm的乘客坐进BEIJING-EX3车内,前排头部空间超过一拳距离,毫无压抑感。而后排的腿部空间更加奢侈,调整好前排座椅,再来到后排,腿部与前排座椅还有三拳的距离,随心所欲来个“北京瘫”或翘个“二郎腿”都没问题。

相比之下,比亚迪元EV535的车内乘坐空间就稍显逊色了,网上不少消费者感觉后排乘坐空间偏小,影响乘坐舒适性。日后如果还需带孩子布置儿童座椅,或者经常要装载很多行李出行,那么空间表现更优秀的BEIJING-EX3显然更合适。

最后,对于首次购车且用车经验不丰富的消费者来说,贴心的售后服务政策会让他们更加安心。

BEIJING汽车针对全系新能源车型推出了“三电终身质保”政策,凡2020年1月1日后购车的首任私家车主,均享受电池、电机、电控及核心集成电气部件的终身免费质保承诺。此售后服务政策全面领先比亚迪元EV535“核心零部件包修期8年或15万公里、动力电池电芯终身保修”的服务。从售后服务的角度看,BEIJING-EX3这一点真是做到了用车无忧。

享受绿色出行,再添一部爱车就选它

当然,如果您手里的新能源指标是用来购买家里的第二辆甚至第三辆车的,那续航、空间可能就没有那么重要了,反而驾驶感受、智能科技体验、人性化设计等日常用车中频繁接触的功能、配置需要重点关注。那么针对增购人群,这两款纯电动小型SUV到底谁的吸引力更强呢?

首先,驾驶经验和汽车知识更为丰富的多次购车消费者,往往对驾驶性能更为看重,像动力、操控这样的硬核技术必须具备。

从BEIJING汽车和比亚迪在电动汽车深耕多年的造诣看,他们都能给用户带来更多驾驶乐趣。

驾驶乐趣如何,动力是关键,也就不得不说电机。BEIJING-EX3搭载的新一代永磁同步电机,最大功率160kw,最大扭矩300Nm,0~100km/h加速仅7.9s。这样的实力让比亚迪元EV535只能跟在后面吃土,因为元EV535的最强动力版本也仅有最大功率120kw,最大扭矩280Nm,百公里加速跑进10秒内已属不易,那么对于动力要求较高的消费者不用我告诉你怎么选了吧。

此外,由于是正向研发,BEIJING-EX3采用专业电动车平台,让工程师可以进行更精准的底盘调校,带来更加运动的操控快感,如果驾驶在山路上能明显感到BEIJING-EX3极限更高,灵活性和稳定性优于油改电平台的比亚迪EV535,进一步凸显了BEIJING汽车在核心技术上的投入是不惜成本的。

其次,很多选择电动车作为第二辆车的消费者对于智能化配置非常感兴趣,因为这是此前燃油车不能满足他们的。

深谙此道的BEIJING汽车早已在此投入多年,研发出了跨时代的人机交互系统——达尔文系统。配备了该系统的BEIJING-EX3具有了智思-智能电控、智观-智能飞屏、智言-智能语音、智行-智能驾驶和智融-智能网联等多项黑科技。

当需要导航的时候,只需要在中控液晶显示屏用手轻轻向左侧一划,导航信息就能够立刻显示在仪表盘上,让驾驶时视线始终向前,消除安全隐患。比亚迪元EV535的10.1英寸的液晶触控屏虽然功能也不少,但是在分辨率、智能化和人性化方面均不及对手出色。另外,在语音识别控制车辆方面,BEIJING-EX3的响应速度和准确率也明显优于搭载DiLink智能网联系统的比亚迪元EV535。

最后,在车内人性化设计方面,再次购车的“老司机”会更挑剔些。

例如,在储物空间上,BEJING-EX3设计高达37处,钱包、手机、票据等皆能找到合理的安放空间。而且,EX3还拥有一个前备箱,可以放置行李箱等物品,有效增加了储物能力。比亚迪元EV535空间利用率的考虑得就没有那么周全了,甚至会让随身物品较多的人有点手忙脚乱。

购车好政策接连发布 BEIJING-EX3诚意满满

电动车是大势所趋,而小型纯电SUV不受限行困扰,车身小巧、驾驶灵活、泊车方便,在大城市中有着天然优势。随着北京新增的2万个新能源指标发放,势必带来新一波电动车的购买热潮,小型纯电SUV销量上涨也是意料之中的事。

写在最后:

从上文的对比分析不难看出,品价比更高的BEIJING-EX3在续航、三电技术、智能配置、舒适性、空间方面全面超越了比亚迪元EV535,更能够满足家庭用户与新生代消费者的用车需求。更重要的是,近期在北京地区购买BEIJING-EX3,可享受高达2.4万的综合补贴,裸车最低仅需10.99万,并能享受“三电终身质保”政策,如果您手握指标,并且对BEIJING-EX3感兴趣,那现在就是出手的好时机。