近日，彭博社报道称，大众、日产和广汽等汽车制造商正在越来越多的将希望寄托于中国政府的减税政策，以此来刺激中国汽车市场重新复苏。但中国汽车市场何时重振则暂无答案。

　　中国宣布今年将削减包括增值税在内的2万亿元(2980亿美元)的关税和费用，以帮助提振世界第二大经济体。不过，并非所有人都相信，刺激计划足以让所有汽车制造商保持竞争力。

　　中国汽车工业协会在上周表示，在政府减税措施的影响逐渐传导至终端消费者后，预计今年7月或8月的销量可能会反弹，但今年的整体增长可能持平。

　　上海咨询公司Automobility首席执行官Bill Russo表示:“对于过于分散和资本密集型的行业商业模式，我并不乐观。因为阻碍依然存在。”

　　彭博资讯驻香港分析师Steve Man也表示，虽然汽车制造商在上海车展上展示了一些令人兴奋的新车型，但在贸易摩擦问题得到解决之前，消费者可能仍会保持谨慎。

　　在近期举办的上海车展上，一些汽车行业高管给出了对今年中国汽车市场的预估。那么，具体到每家整车企业，他们又有怎样的预期和分析？

　　——大众汽车

　　大众汽车全球销售主管Juergen Stackmann称，其4月在中国的需求增加，不过全年销售可能较2018年基本持平。Stackmann说，中国的增长将不可避免地放缓，但该公司预计未来几年中国市场将继续增长。

　　此前，大众汽车首席执行长赫伯特•迪斯(Herbert Diess)表示，他对下半年中国汽车市场的前景更加乐观。这家全球最大的汽车制造商对自己在中国的市场份额增长约1%感到“高兴”。

　　——宝马

　　宝马公司首席财务官Nicolas Peter预计，今年宝马在中国汽车销量将增长5%至10%，但他表示，中国整体汽车市场可能持平。

　　——迈凯伦

　　迈凯伦汽车公司首席执行官Michael Flewitt在接受彭博电视台采访时表示，该公司预计今年的在华销量将持平，为300辆。

　　——日产

　　日产中国合资企业总裁Makoto Uchida表示，2019年第一季度，中国整体汽车市场继续下滑，但在政府的帮助下，下半年市场有望复苏。

　　——戴姆勒/梅塞德斯-奔驰

　　戴姆勒中国业务主管Hubertus Troska表示，梅赛德斯-奔驰第一季度在华销量相当不错。每月销售的顶级s级迈巴赫汽车超过600辆，表明高消费群体的需求并未受到整体行业低迷的影响。

　　——宾利

　　宾利首席执行官Adrian Hallmark在接受彭博社电视采访时表示，宾利预计今年在中国市场将出现“良好增长”，因为库存水平非常低，而且该品牌将推出“大量”产品。

　　——广汽

　　广汽集团总经理冯兴亚表示，与去年同期相比，今年上半年中国汽车总销量预计将下降。他表示，在经济复苏和政策支持的推动下，中国汽车市场在下半年销售应会恢复正增长。

　　——保时捷

　　保时捷首席执行官Oliver Blume表示，中国仍将是一个重要的市场，销量肯定会增长。但他强调，保时捷希望保持地区平衡，避免过于依赖一个区域。