10年前，汽车下乡政策让中国的汽车销量超越美国，成为全球第一的汽车市场。10年后，汽车下乡政策重启，各大车企又掀起了新一轮营销大战。

2019年1月28日，国家发展改革委牵头十部委联合发布了《进一步优化供给推动消费平稳增长促进形成强大国内市场的实施方案（2019年）》，从汽车消费、城镇消费、农村消费、新品消费、消费品质、消费环境等六大方面提出了举措和建议。汽车领域促进消费的措施包括：有序推进老旧汽车报废更新、持续优化新能源汽车补贴结构、促进农村汽车更新换代、稳步推进放宽皮卡车进城限制范围、加快繁荣二手车市场、进一步优化地方政府机动车管理措施。

其中，促进农村汽车更新换代方面，《方案》明确指出，有条件的地方，可对农村居民报废三轮汽车，购买3.5吨及以下货车，或者 1.6 升及以下排量乘用车，给予适当补贴，带动农村汽车消费。

《方案》一出台，各大车企纷纷响应，目前，已有20多家车企宣布了汽车下乡的补贴以及优惠政策。综合来看，这一场汽车下乡的营销大战，主要围绕着补贴、热销车型来展开。

购车享高额补贴

其中，欧尚科赛算上置换补贴、金融贴息以及直补，综合补贴可达到2.2万元。一汽奔腾X40购车享现金补贴10000元+金融贴息5100元+置换补贴5500元，优惠高达26000元。东风风光580汽车下乡补贴高达29000元，北汽BJ20则补贴20000元。从目前公布的数据来看，购买新车可享受2000元到30000元不等的补贴。

除了补贴，低首付也是多家车企采取的战略。一汽大众推出了“一成首付即可购新车”。其中，捷达购车首付3888元起；2018款宝来购车首付7888元。北京汽车也做出行动，具体来看，B级车绅宝智道首付999元。此外，瑞虎8可享受低至8888元的首付。各个车企似乎对一成首付青睐有加，长安马自达、上汽斯柯达、上汽荣威纷纷推出了一成首付的购车方式。

低首付圆了经济拮据的年轻人的购车梦，但是分期支付车款也是一笔不小的压力，为此，0利息也成为各个车企争夺消费者的武器。上汽荣威、东风日产、福田祥菱、全新传祺GS5、GA4等车型为购车用户带来两年零利率的购车优惠。而北京汽车、上汽斯柯达、瑞虎8等车型则推出了3年0利息的优惠政策。

除了高额补贴、低首付、0利息这样的优惠，还有车企推出了购置税减半、终身质保、超长质保、整车保养等等多种购车优惠。

汽车下乡不仅仅是为了卖新车，也是为了鼓励农村汽车更新换代。为此，车企制定了相应的报废补贴，捷达报废可以享受2200元报废补贴，2018款宝来可享受2500元报废补贴。东风日产也积极响应国家“汽车下乡”的政策，开启全车系至高3000元农用车辆报废专项补贴。开瑞汽车则最高可享2000元的二手置换报废补贴。

相比之下，自主品牌在这一轮汽车下乡中给出的优惠力度更大。

热销车型为主

今年的汽车下乡，几乎覆盖了自主和合资的大多数主流品牌。

自主品牌中，像长城哈弗、长安欧尚、奇瑞等企业，都将促销车型锁定在此前三四线市场销量火热的主销车型，希望以此来进一步巩固市场地位和销量。

而在合资品牌中，一汽-大众、长安福特等企业也选择了价格在7万-10万元的A级车，这些产品在2018年末，已经展现出了稳定销量和市场地位的战略作用。

但是，上汽大众公布的几款车型，如新桑塔纳、凌渡以及途观丝绸之路版此前并不是主要的热销车型，而辉昂、大众CC、阿特兹、CX-4、奇骏等都是排量在1.6升以上的车型，也在汽车下乡中推出了置换补贴与促销政策。因此，有业内人士认为，部分车企趁着汽车下乡的政策为经销商消化库存。

新能源汽车入局

新能源汽车已经成为一种发展趋势，此次汽车下乡，不少车企也开始布局新能源汽车。江淮新能源旗下车型iEV7L、iEV7S、iEVA50及iEV6E系列等产品，最高可享置换补贴2000元，并可获赠交强险、10次免费保养等优惠；购买比亚迪新能源车型可享受1万元新车补贴，并一同享受最高1万元的置换补贴和金融贴息政策。上汽乘用车的新能源车型可享受1.5万元的补贴，以及一成首付和两年0利率。