2018年的中国汽车市场，是最为动荡不安的一年。年初本田、长安的机油增多、年中新能源补贴政策调整、年尾众多造车新势力拖延交付等等因素，再结合今年整体经济下行压力的影响，中国车市遇到了28年来的首次下滑。据中国汽车流通协会发布的《2018年中国汽车市场消费报告》显示：2018年我国汽车销量约为2780万辆，与2017年度的2880万辆相比，减少了100万辆。

日前，汽车投诉网就针对中大型车型对2018年的投诉进行汇总分析，希望借此向广大消费者提供有效的购车指导和维权参考。统计显示，2018年，汽车投诉网收到关于中大型车的有效投诉为245宗，占汽车投诉网全年总投诉量的2.14%，投诉车辆基本涵盖目前国内所有在售车型，遍布全国各省市。

主要特点：

1、合资品牌投诉量高于进口品牌和自主品牌占据中大型车的主导地位；2017年中大型车投诉统计中，合资品牌投诉量为212宗，占中大型车投诉总量的84.13%，而进口品牌有21宗，占中大型车投诉总量的8.33%；而在过去的2018年里，合资品牌的中大型车仍然是较受大众所青睐的，2018年中大型车的投诉总量为245宗，同比2017年有所下降；而合资品牌占据中大型车投诉总量的79.18%，同比去年下降4.95％；自主品牌和进口品牌的投诉量对比去年也有所下降。

2、车身及电气问题投诉量突出；2018年汽车投诉网合共收到245宗中大型车的投诉，其中车身及电气的投诉量为95宗，占投诉总量的38.78%，投诉量同比去年有所下降，其它配件、仪表不正常和门窗故障等问题。质量问题一直以来都是投诉的重点，如何有效解决问题仍需企业多加重视和做好相应的监督工作。

3、服务态度差、维修技术不过关和费用争议问题位列售后投诉重点的前三位。售后服务态度问题一直是售后问题的诟病， 在2018年中大型车售后投诉问题中，态度不好的投诉量最高，有56宗，占总投诉量的22.86%，主要是投诉销售人员在销售过程中态度恶劣，在客户服务上意识观感不明确；其次是关于维修技术差的投诉，有39宗，占比15.92%；而涉及到费用争议的投诉，有25宗，占总投诉量的10.20%。

据图表显示，2018年中大型车整体投诉量相对波动较大；10月的投诉量较高，有27宗，与投诉量相对较少的2月相比相差12宗，同比2017年的投诉量有所下降。

在地区投诉量分析中，浙江、广东和北京的投诉量位列前三，这与其销量分布有较大关系，也与部分地区的车主维权意识较强有关；此外，同城车主也更容易借助地理优势进行集体维权，这也是导致城市中投诉量一直局高不下的原因。

在2018年中大型车投诉量前十车型投诉中，传祺GA8、奔驰E级和沃尔沃S90的完成率较低，分别为17%、35%和43%，与完成率较高（均为100%）的金牛座、皇冠和雷克萨斯ES相比有着较大的一段差距。总体来说，投诉的完成情况还是不太理想，部分企业仍需对售后投诉多加重视，积极处理车辆问题。