· Thomas Müller博士被录用为公共汽车集团（中国）研发部分卖力人。新录用将于7月1日生效
· 作为中国战略的紧张构成部门，“One R&D”理念汇聚来自奥迪和公共汽车两大品牌以及集团总部的研发实力，为中国缔造越发强盛的协同效应
· 冯思翰博士暗示：“依靠于从欧洲引进解决方案的环境将不复存在。我们正在进一步强化中国本土研发能力，实此刻中国、为中国的成长战略，以更好地满意中国消费者的需求。”
· 公共汽车集团（中国）共有4,500多名工程师，卖力将来技能的研发事情
近日，Thomas Müller博士被录用为公共汽车集团（中国）执行副总裁、集团研发部分卖力人。他将首要卖力One R&D理念的实行，整合奥迪和公共汽车两大品牌以及集团总部的研发实力，形成强有力的全新事情模式。这一紧张的创新理念旨在缔造品牌间协同效应，整归并进一步增强集团内的研发实力。公共汽车集团（中国）共有4,500多名工程师，卖力将来技能的研发事情。
公共汽车集团（中国）CEO冯思翰博士暗示：“我们正在进一步强化中国本土研发能力，实此刻中国、为中国的成长战略，从而更好地满意中国消费者的需求。我们将不再依靠于从欧洲引进解决方案。事实上，在某些范畴，我们将为世界其他区域开辟响应技能。在Thomas Müller博士的领导下，我们的积极将取得显著结果。”
Müller将同时担任公共汽车集团（中国）办理董事会成员，新录用将于 7月1日生效。Müller于2016年插手公共汽车集团，担任德国奥迪股份有限公司电子电气和车辆信息技能部分研发卖力人一职。
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公共汽车集团
公共汽车集团建立于1938年，总部位于德国沃尔夫斯堡，是欧洲最大的汽车公司，也是世界汽车行业中最具实力的跨国公司之一。集团旗下拥有来自欧洲7个国度的12个品牌：公共汽车乘用车品牌（德国）、奥迪（德国）、兰博基尼（意大利）、宾利（英国）、布加迪（法国）、西雅特（西班牙）、斯柯达（捷克）、公共汽车商用车（德国）、斯堪尼亚（瑞典）、MAN（德国）、保时捷（德国）、杜卡迪（意大利）。公共汽车集团产物销往153个国度和地域，营业范畴包括汽车的研发、出产、贩卖、物流、办事、汽车零部件、金融办事、汽车保险、银行等。
截至2019年1月，公共汽车集团全球共有122家工场，拥有员工664,496人。2018年，公共汽车集团共交付汽车1,080万辆。
公共汽车集团在中国
公共汽车集团是中国汽车工业最大、最早也是最乐成的国际互助同伴。早在1978年，公共汽车集团即最先了与中国的接洽。多年来，公共汽车集团在中国市场中始终处于领先的职位。1984年10月，公共汽车在中国的第一家合伙企业——上汽公共汽车有限公司奠定建立。1991年2月，公共汽车在中国的第二家合伙企业——位于长春的一汽-公共汽车有限公司建立。2017年6月，公共汽车集团与安徽江淮汽车集团股份有限公司签订合伙企业协议，配合出产新能源汽车。公共汽车集团在华谋划规模包括汽车整车、零部件、发念头以及变速箱的出产、贩卖与办事等。连同入口车，公共汽车乘用车品牌、奥迪、斯柯达、保时捷、宾利、兰博基尼、公共汽车商用车、曼恩、斯堪尼亚和杜卡迪等品牌都已在中国开展营业。2018年，公共汽车集团（中国）联袂上汽公共和一汽-公共，整年共交付新车421万辆。截至2018年6月，公共汽车集团（中国）共拥有员工100,033人。
