在实际表现中，这台发动机对比同级别车型来讲可谓生猛。0-120加速中动力源源不断，低中高扭矩都表现不错，发动机输出也较为线性。多次测试0-100加速成绩大约为8秒左右，但是这个数据不适合未来的量产车型，只能作为参考。

行驶方面，整车的悬挂柔韧有余，侧向支撑比较到位，对于颠簸也可以非常从容地化解，过弯可控极限超出了它的自身定位（直角弯约为55km／h左右，U型大弯约为75km／h左右）。在高速道路中可以肆意穿梭，可控性非常高，并且高速表现最令人惊讶的莫过于它高速状态下的底盘表现。速度越高，车辆越稳，在车辆加速至180km／h时（封闭场地测试，请勿在社会道路超速），无论从风阻系数、车身稳定性，还是从NVH的静音效果来看，它都做到了跨级表现，甚至它比高一个级别的车型的表现还要优秀。

对于海马，我们忍不住叹息。因为这确实是认真做车的厂家，没有太多花里胡哨的噱头，只是勤勤恳恳地想要把车做得更好。的确，从技术功底以及技术经验来讲，它的机械性能可以说超过了很多中国品牌车型；从设计来讲，从内而外的原创设计让人眼前一亮。

至于选购，马拉车市认为二代海马S5拥有自带乐趣的驾控体验以及足够的支撑，再加上时尚而又个性的外观，所以非常适合第一次购车的年轻群体。另外，从原先的价格来看，合适的售价也是吸引消费者的关键。1.5T的车型可以满足绝大部分消费者的日常需求，如果想要乐趣，不妨等等1.6T发动机车型，目前同级可能没有什么车的动力可以与它匹敌。