此外，由于发生质量问题的旧款的沃尔沃XC60，有的车主车龄已经接近10年，按照沃尔沃给出的7年维修年限，已经不达标。而但凡超出质保期的车，都面临没法免费维修的问题。“换变速器的话，只能签署协议声明不是质量问题才可以，但换了之后依然没有解决根本问题。“王女士无奈地说。

据了解，出现问题的车辆主要是15年之前的进口车，主要是11、12年款的进口S60以及XC60，而由于此前沃尔沃属于福特旗下的子公司，这两款车搭载的变速器是由格特拉克与福特联合开发，名为Powershift双离合变速器。由于变速器本身存在先天缺陷，此后福特汽车摒弃了这款变速器，但沃尔沃由于被吉利接手，没能彻底解决这一问题。

质量问题频发引起多起召回

由于沃尔沃全新一代XC60已经上市，不再搭载双离合变速器而是换成了爱信的8AT，因此沃尔沃至今没有对上述变速器问题做过召回处理。正是沃尔沃的“傲慢”态度，让一些老车主感觉自己“已被遗忘”。

但是自2019年以来，沃尔沃的召回动作突然多了起来。1月31日，沃尔沃汽车向国家市场监督管理总局备案了召回计划，自决定自2019年4月11日起，召回2017年10月19日至2018年10月26日期间生产的部分国产沃尔沃XC60汽车，共计23595辆。召回原因是车辆设计缺陷，电动尾门撑杆外部塑料套管强度不足，在低温条件下，尾门撑杆可能积水结冰，造成塑料套管发生位移。可能会遇到开关尾门障碍、听到噪音、撑杆外部套管发生位移或者撑杆变形的情况。

刚过了一个月，2月28日，沃尔沃汽车再次向国家市场监督管理总局备案扩大召回计划。扩大召回2017年10月19日至2018年10月26日期间生产的部分国产沃尔沃XC60汽车，共计937辆，所涉及车辆问题与上述问题一致。

对于这两次召回，沃尔沃中国的一位内部人士向记者透露：“国内的召回是沃尔沃全球召回的一部分”。据记者了解，在国内召回之前，沃尔沃汽车已经公布要在全球范围内召回20万辆汽车，其中包括11种车型，均为2015和2016年款车，其中在瑞典、英国和德国受影响的汽车数量最多，原因在于车辆工程问题或导致发动机燃油泄漏。这是沃尔沃历史上第二次大规模召回，前一次是2004年因车辆冷却风扇电子模块接线存在故障，沃尔沃全球召回46万辆汽车。