2018年9月26日，在中国保险行业协会（以下简称中保协）的指导下，中国保险汽车安全指数管理中心（以下简称指数管理中心）在重庆公开发布了中国保险汽车安全指数（C-IASI，以下简称安全指数）2018年第一批测评车型结果。公安部道路交通安全研究中心机动车辆安全研究室主任周文辉，中国保险行业协会会长朱进元，中国汽车工程学会研究员李娜，中国汽车工程研究院股份有限公司董事长李开国，指数管理中心主任、中保研汽车技术研究院有限公司总裁贾海茂，指数管理中心常务副主任、中国汽车工程研究院股份有限公司总经理万鑫铭、北京市汽车维修行业协会会长谭占勇出席会议。汽车保险与安全领域的国内外科研院所代表、高校专家学者、各财产保险公司代表、国内外主要汽车企业和零部件企业负责人及技术骨干、相关主流媒体共300余名嘉宾参加本次发布会。

　　朱进元会长在致辞中指出，保险汽车安全指数是我国保险行业和汽车行业的一次深度的合作，是共同从汽车的设计制造端到汽车的消费使用端来共同推进汽车道路交通安全的重要工作，也是服务消费者、促进汽车保险产业融合的重要举措。在保险产业方面，保险汽车安全指数有助于提高对车辆的风险识别和风险管理能力，提升保险企业经营管理水平。在汽车产业方面，有效促进汽车产品安全水平提升，也为我国汽车产品走出国门搭建了一道桥梁。相信通过共同努力，各自发挥所长，在产业链条发展的洪流中共同成长，共赢、合作。汽车产业的快速发展和全球化融合，也需要中国汽车保险安全指数这个国际认可标准发挥重大作用。今后，要充分发挥安全指数的桥梁纽带作用，融合汽车、保险行业更多的智慧，丰富其内涵和外延，让汽车消费更安全，更经济，更先进，让社会充满更多的美好，让保险保障功能真正的能够惠及到千家万户。

　　万鑫铭代表指数管理中心指出，全球汽车制造业正面临新一轮产业革命和技术创新转型升级，智能制造是必然趋势。在“一带一路”倡议下，中国汽车势必要走向产销全球化之路，机遇和挑战并存。随着汽车保有量和投保率的快速提升，车险的覆盖面、影响力都在不断扩大，车险的价格和服务对数亿老百姓(603883,股吧)都可能产生影响。尤其车险改革启动后，车险社会管理功能日益明显，保险在促进道路交通安全和促进汽车产业发展中作用不断提升，保险业正在逐步成为汽车及汽车后市场的重要参与者和规则制定者。中国保险汽车安全指数2018年第一批车型测评结果即将正式发布。这标志着中国保险行业和汽车行业两个行业研究深度融合的序幕揭开，也必将进一步推动中国汽车保险与安全研究更快与国际接轨，更好地促进道路交通安全，最终服务于人民群众更美好的汽车生活。

　　管理中心主任贾海茂正式发布了中国保险汽车安全指数2018年第一批测评车型结果，并作耐撞性与维修经济性指数报告，同时公布了2018年第二批测评车型计划。

　　本次参加测评的车型选择遵循“安全指数”管理办法，由管理中心在市场正规渠道随机购买。12款车型包括：（轿车、SUV）东风本田思域、一汽-大众迈腾、广汽丰田凯美瑞、广汽本田雅阁、北京奔驰C200、华晨宝马318i共6款轿车，上汽通用别克昂科威、上汽大众途观L、东风雷诺科雷傲、上汽通用五菱宝骏510、长城魏派VV5和吉利领克01共6款SUV，其中长城魏派VV5和吉利领克01为自愿申请车型。

　　发布测评结果的同时，中国保险汽车安全指数管理中心从耐撞性与维修经济性、车内乘员安全、车外行人安全和车辆辅助安全四个方面对相关车型作出了分析解读，发布了这12款车型基于本次测评结果的研究报告。

　　中国保险汽车安全指数测评结果及研究报告为消费者在选购爱车时获得车辆安全性能方面更透明、更公正、更客观、更科学的指导意见。对于汽车行业而言，“安全指数”将引导汽车生产企业优化和提升车辆的安全性能，助推我国汽车安全技术标准提升，助力企业及产品走向国际。对保险行业而言，“安全指数”同样意义重大——为保险公司优化产品和定价体系提供参考，进而使投保人承担的保费更合理。中国保险汽车安全指数的持续研究将促进中国道路安全水平不断提升。

　　背景资料

　　2017中国汽车市场产销量均超过2800万辆，连续第九年蝉联全球汽车产销第一，中国保险行业2017年承保车辆达到2.06亿辆。

　　从发达国家成熟经验看，车辆安全性能、维修成本、事故出险频率等是关乎保险车型定价的重要因素。近年来，保险行业监管部门持续推动商业车险改革，车险行业持续强化汽车、保险行业协同效应，在汽车产销量和车险保费收入同步增长的大环境下，汽车行业和保险行业为更好地服务消费者，整合汽车和保险行业优势资源，由专业汽车及保险研究机构融合创新、协同发展，共同推出了中国保险汽车安全指数测评体系。

　　关于中国保险汽车安全指数（C-IASI）