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创新科技赋能高效运输 欧曼GTL星翼版轻盈款3.0燃气车够轻盈才稳赢
2024-04-28 17:16 来源: 中国买车网 编辑:WB002 打印 手机阅读
[导读]
对于广大运煤卡友来说, 购车时最为关心的问题 莫过于 车辆的 自重 。 因为在当前64半挂车货总重49吨的严格限重规定以及煤炭运输以计重获得运费收益的背景下, 车辆自重成为影响

对于广大运煤卡友来说,购车时最为关心的问题莫过于车辆的自重因为在当前6×4半挂车货总重49吨的严格限重规定以及煤炭运输以计重获得运费收益的背景下,车辆自重成为影响装载能力和运输效益的关键因素。

对于重卡来说,更轻的车辆自重意味着能够装载的货物更多,进而提高卡友们的运输经济效益近日,欧曼GTL星翼版轻盈款3.0燃气车正式上市,在4大领域实现27 项专属升级,以同级别最轻自重,助力卡友轻装上阵,多拉多赚。

轻量化技术赋能,运煤利器每趟多拉100kg

作为全新一代轻量化运煤王,欧曼GTL星翼版轻盈款3.0燃气车依托行业领先的全新升级高强度复合材料板簧,与400铸造桥、G20平衡轴、销轴式V推、28.5轻量化钢圈等创新结构、创新材料、创新技术的应用,实现整车比上一代降重250kg。

其中,搭载欧曼专属康明斯A12N大马力燃气发动机的车辆自重仅8.1吨;搭载A15N大马力燃气发动机的车型自重为8.3吨,相较同类产品轻100kg,达到行业领先水平。每趟轻松多拉100kg,一年下来便能多赚几千元,实实在在为卡友们增添一份可观的经济回报

全新复合材料板簧:更安全、更可靠、更舒适

卡友们运煤肯定都希望整车自重更轻以提高运输效率,但同时可能又担心轻量化技术会牺牲车辆的安全性和可靠性为消除卡友们的顾虑,欧曼GTL星翼版轻盈款3.0燃气车对整车进行了全面优化升级,显著降低自重的同时,确保了车辆的卓越品质。

板簧是重卡的关键承载部件,在传统汽车技术中,普遍使用载荷较强的弹簧钢进行加工制造,但也不可避免地导致了整车重量的增加。而复合材料板簧和普通钢板弹簧相,整体质量可以减小50%-60%,其研发与应用重卡轻量化发展进程中发挥着重要的作用。

欧曼GTL星翼版轻盈款3.0燃气车采用的全新一代高强度非金属复合材料板簧,具有韧性强、耐久强的特点。复合材料板簧采用百层复合纤维模压成型,基于材料特性并不会发生脆断现象,而是呈线性断裂,卸去货物后即可回弹继续行驶,安全性和维修便利性都远高于传统钢板板簧。同时,复合材料板簧与金属板簧承重持平,但复合材料的硬度和寿命都是钢板的5-10倍,抗疲劳耐久性验证30万次,较金属板簧提升100%。不仅如此,复合材料板簧柔韧度更优,在驾驶振动衰减方面较金属板簧提升30%,大幅改善驾乘舒适性。

节气更高效 整车气耗降低8%-9%

欧曼GTL星翼版轻盈款3.0燃气车在动力方面为客户提供了多种选择,包括欧曼专属福田康明斯A12N、A15N发动机,最大功率460-530马力,传系统匹配法士特12挡手动变速箱或采埃孚AMT变速箱,更好满足了客户的多样化需求。

与上一代车型相比,欧曼结合整车使用工况对增压器进行全新升级,有效提升大负荷工况动力性能,同时低速扭矩提升10%以上。通过AMT标定联调优化,在低位、大油门、大坡度工况下转速提高50rpm,动力性爬坡性能全面提升15%以内坡度起步顺畅。在大数据综合分析加持下,根据客户用车惯对油门特性进行优化,动力性提升的同时带来更好的驾驶感受。

车辆的气耗表现是卡友们心里最在意的账本,欧曼GTL星翼版轻盈款3.0燃气车基于领先技术实力对进气系统、冷却系统、散热系统、动力标定、发动机硬件五大系统进行了全面升级。A12N 460车型实施稳压阀压力调整、空压机节温器全新设计等22项降气耗措施,实现整车降气耗达9%A15N500/530车型实施预见性循环PCC、增加3.545速比等13项降气耗措施,实现整车降气耗达8%,助力卡友降本增效,一路畅盈

如今限重严格、竞争愈发激烈的煤炭运输市场环境下焕新升级的欧曼GTL星翼版轻盈款3.0燃气车以其卓越的轻量化技术、可靠的产品品质以及高效的节气性能,正成为运煤卡友们提升运营效率、增加运营效益的全优之选,助力卡友轻装上阵,多拉多赚,运输事业再上新台阶!

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