长安凯程F70：无畏挑战，从容不迫征服古茶山！
[导读]
来源：车哆哩 随着皮卡政策的不断放宽，越来越多的城市对皮卡解禁，让皮卡在近两年来人气愈来愈热。而像云南西双版纳这样丛林密布，山路众多的地方，皮卡更是最为实用的家用和
来源：车哆哩
随着皮卡政策的不断放宽，越来越多的城市对皮卡解禁，让皮卡在近两年来人气愈来愈热。而像云南西双版纳这样丛林密布，山路众多的地方，皮卡更是最为实用的家用和商用兼顾的车辆。
10月23日，中欧合作全球新一代宽体大皮卡长安凯程F70便来到了素有“云南古茶第一山”的南糯山，开展了一场征服·千年茶山场景试驾体验之旅。在长安凯程F70老客户、准车主以及当地的茶农皮卡用户和专业媒体的亲身体验下，长安凯程F70凭借卓越性能成功征服千年茶山。不仅让众人身临其境的体会到茶农的辛苦，也让大家对长安凯程F70的卓越性能与品质有了更深刻的了解。
本次试驾体验主要以茶农日常用车场景为主，共在两种不同的路况下进行。首先是茶农们日常需要行驶的国道和乡道，多以蜿蜒的公路为主。另一种则是具有典型代表的云南茶山道路，
登山之路蜿蜒曲折、泥泞险阻，对车辆的动力、通过能力以及制动性能都是严苛的考验。
舒适智能满足茶山用户需求
对于茶农来说，茶山运茶是茶农日夜忙碌的常态，同时由于道路的局限性和采茶运输的需求，SUV和轿车都不是茶农们最明智的选择，于是能够满足茶农日常家用和适应茶山环境路况的皮卡成为茶农的首要需求。长安凯程F70大皮卡正好满足茶农的实际用车需求，一方面拥有乘用化皮卡的舒适性、智能性，满足用户家用场景，一方面车辆的超强的底盘越野性能、操控稳定性以及超大的货箱尺寸，轻松应对山路复杂路况，满足茶农商用需求。
茶农日常家庭用车更多的是在乡村道路、国道等铺装路上行驶，他们更加追求的是车辆驾乘方面的舒适性表现，长安凯程F70驾驶室内宽达到1610mm，宽大的驾驶空间为茶农带来更为舒适的驾乘体验。而在智能化配置方面，长安凯程F70配备了10.25英寸的高清悬浮大屏，搭载长安最新一代In-Call3.0智能车联网系统，可支持在线导航、网络多媒体、语音控制、远程监控等智能化功能。同时，还匹配了360°3D高清全息影像、自动光线感应大灯、锁车自动折叠后视镜等功能。
我所驾驶的是一台2.5T的柴油皮卡，柴油发动机大扭矩的优势，在山路上发挥了良好的优势，让车辆开起来格外的顺畅。在需要超车的情况，深踩油门之后超车可谓游刃有余。当然，山路行驶，也意味着频繁的换挡，长安凯程F70搭载的6速手动变速箱经过系统的调校，换挡非常的轻松，也让山路驾驶减少了疲劳程度。
越野载货两相宜
此外，对于茶农来说，在满足乘坐舒适的同时，必须还能够满足载货的需求，毕竟运输茶叶是他们生产经营的首要任务。长安凯程F70具备超强的承载能力，货箱内宽达到1595mm、轮罩间距达到1220mm，均达到行业领先水平。更为宽大的货箱尺寸为茶农带来的是更大的承载容积，让茶农的每一次茶叶运输都能拉的更多且更为便捷。
当然，在我们试驾这个时节，已经过了采茶季，因此无法体验长安凯程F70的装载性，于是长安凯程F70的越野性能成为了我们本次体验的重点。
云南的茶山地理环境独特，大部分采茶点均在山顶，越古老的古茶树，往往都在深山老林之中。茶山的路况也比想象中的更为曲折艰难，连续不断的180°急弯和陡峭坡道，对于车辆的操控稳定性是很大的考验。面对茶山的恶劣路况，长安凯程F70可攀爬100%（45°坡）坡度的能力在连续攀爬陡坡的过程中显得毫无压力，在博格华纳智能四驱系统的加持下面对如此急弯表现出色，加之转向调校精准，可以一把完成急转弯，无需反复倒车调整角度。
越往山里走，馒头包、闪电沟、蛇形沟、雨林泥泞路况和山路的狭窄，让登山之路越发艰难。而接近山顶的悬崖峭壁路更是让车辆行驶如履薄冰。好在230mm的最小离地间隙、29°接近角和27°离去角让长安凯程F70具备超强的通过能力，伊顿后桥差速锁更是“锦上添花”。
同时，长安凯程F70的“大师级底盘”更是发挥了不可替代的作用，它的底盘是由长安美国底特律研发中心与全球研发中心联合调校，而且融入了道奇、猛禽等硬派越野底盘的调校经验，保证了越野性能。此外，长安凯程F70的底盘由日本索密克提供全底盘硬件，还有来自德国的ZF顶级电动助力转向器、博世电控系统以及新加坡的佳通AT轮胎等，均来自世界一线供应商。
在大师级的底盘调教下，车辆滤震性很好，大部分砂石和小的坑洼可以轻松过滤。在路况更加恶劣的非铺装道路上，依然可以保持基本平稳。在高速过弯，或者猛打方向避险时候，侧向支撑性柔韧坚实，所以也不必太担心在泥泞道路或者频繁转弯的时候车辆失控。
百年车企造好车
作为一款中欧合作全球化宽体大皮卡，长安凯程F70拥有长安汽车百年的技术积累以及中欧合作全球化的品牌背书。长安凯程F70由长安汽车与欧洲第一商用车品牌PSA（标致雪铁龙）携手打造，研发的过程中深度链合中、法、美、德、日等全球顶级技术资源及优质供应商资源，按照全球标准开发，适应全球道路法规；而且长安凯程F70在全球范围内一车三标同步发售，长安凯程使用字母标，负责中国市场，PSA（标志雪铁龙）使用标致标，负责澳洲、非洲、东南亚、欧洲等市场，长安汽车使用“V”标，负责南美洲、中东、北非等市场。
南糯山上的海拔基本在1千多、气候也非常湿润，敢于征服茶山，必然是对车辆的品质极为自信。长安凯程F70按照世界最严苛的欧盟造车标准开发，符合欧盟ECE法规，在研发阶段更是经历了全球范围内的高温（52°）、高原（5000m）、高湿（95%）、高寒（-40°）以及通过32种可靠路面、67种特殊路面、20余种工况累计1000万公里的五高品质验证，应对1千多海拔的高湿环境轻松自如。另外，行业领先的四年20万公里的超长质保是其对自身性能和品质自信最好的证明。
一天试驾体验下来，长安凯程F70在征服茶山恶劣路况中表现出的强悍性能和过硬品质，在日常家用环境下又具备更好的舒适性，综合实力不容小觑。也以行动证明了自己是一款宜家宜商的优质宽体大皮卡，能满足用户的多样化用车需求。相信这样一款以解决用户用车需求为出发点的大皮卡，将会受到更多消费者的赞许与认可。
随着皮卡政策的不断放宽，越来越多的城市对皮卡解禁，让皮卡在近两年来人气愈来愈热。而像云南西双版纳这样丛林密布，山路众多的地方，皮卡更是最为实用的家用和商用兼顾的车辆。
10月23日，中欧合作全球新一代宽体大皮卡长安凯程F70便来到了素有“云南古茶第一山”的南糯山，开展了一场征服·千年茶山场景试驾体验之旅。在长安凯程F70老客户、准车主以及当地的茶农皮卡用户和专业媒体的亲身体验下，长安凯程F70凭借卓越性能成功征服千年茶山。不仅让众人身临其境的体会到茶农的辛苦，也让大家对长安凯程F70的卓越性能与品质有了更深刻的了解。
本次试驾体验主要以茶农日常用车场景为主，共在两种不同的路况下进行。首先是茶农们日常需要行驶的国道和乡道，多以蜿蜒的公路为主。另一种则是具有典型代表的云南茶山道路，
登山之路蜿蜒曲折、泥泞险阻，对车辆的动力、通过能力以及制动性能都是严苛的考验。
舒适智能满足茶山用户需求
对于茶农来说，茶山运茶是茶农日夜忙碌的常态，同时由于道路的局限性和采茶运输的需求，SUV和轿车都不是茶农们最明智的选择，于是能够满足茶农日常家用和适应茶山环境路况的皮卡成为茶农的首要需求。长安凯程F70大皮卡正好满足茶农的实际用车需求，一方面拥有乘用化皮卡的舒适性、智能性，满足用户家用场景，一方面车辆的超强的底盘越野性能、操控稳定性以及超大的货箱尺寸，轻松应对山路复杂路况，满足茶农商用需求。
茶农日常家庭用车更多的是在乡村道路、国道等铺装路上行驶，他们更加追求的是车辆驾乘方面的舒适性表现，长安凯程F70驾驶室内宽达到1610mm，宽大的驾驶空间为茶农带来更为舒适的驾乘体验。而在智能化配置方面，长安凯程F70配备了10.25英寸的高清悬浮大屏，搭载长安最新一代In-Call3.0智能车联网系统，可支持在线导航、网络多媒体、语音控制、远程监控等智能化功能。同时，还匹配了360°3D高清全息影像、自动光线感应大灯、锁车自动折叠后视镜等功能。
我所驾驶的是一台2.5T的柴油皮卡，柴油发动机大扭矩的优势，在山路上发挥了良好的优势，让车辆开起来格外的顺畅。在需要超车的情况，深踩油门之后超车可谓游刃有余。当然，山路行驶，也意味着频繁的换挡，长安凯程F70搭载的6速手动变速箱经过系统的调校，换挡非常的轻松，也让山路驾驶减少了疲劳程度。
越野载货两相宜
此外，对于茶农来说，在满足乘坐舒适的同时，必须还能够满足载货的需求，毕竟运输茶叶是他们生产经营的首要任务。长安凯程F70具备超强的承载能力，货箱内宽达到1595mm、轮罩间距达到1220mm，均达到行业领先水平。更为宽大的货箱尺寸为茶农带来的是更大的承载容积，让茶农的每一次茶叶运输都能拉的更多且更为便捷。
当然，在我们试驾这个时节，已经过了采茶季，因此无法体验长安凯程F70的装载性，于是长安凯程F70的越野性能成为了我们本次体验的重点。
云南的茶山地理环境独特，大部分采茶点均在山顶，越古老的古茶树，往往都在深山老林之中。茶山的路况也比想象中的更为曲折艰难，连续不断的180°急弯和陡峭坡道，对于车辆的操控稳定性是很大的考验。面对茶山的恶劣路况，长安凯程F70可攀爬100%（45°坡）坡度的能力在连续攀爬陡坡的过程中显得毫无压力，在博格华纳智能四驱系统的加持下面对如此急弯表现出色，加之转向调校精准，可以一把完成急转弯，无需反复倒车调整角度。
越往山里走，馒头包、闪电沟、蛇形沟、雨林泥泞路况和山路的狭窄，让登山之路越发艰难。而接近山顶的悬崖峭壁路更是让车辆行驶如履薄冰。好在230mm的最小离地间隙、29°接近角和27°离去角让长安凯程F70具备超强的通过能力，伊顿后桥差速锁更是“锦上添花”。
同时，长安凯程F70的“大师级底盘”更是发挥了不可替代的作用，它的底盘是由长安美国底特律研发中心与全球研发中心联合调校，而且融入了道奇、猛禽等硬派越野底盘的调校经验，保证了越野性能。此外，长安凯程F70的底盘由日本索密克提供全底盘硬件，还有来自德国的ZF顶级电动助力转向器、博世电控系统以及新加坡的佳通AT轮胎等，均来自世界一线供应商。
在大师级的底盘调教下，车辆滤震性很好，大部分砂石和小的坑洼可以轻松过滤。在路况更加恶劣的非铺装道路上，依然可以保持基本平稳。在高速过弯，或者猛打方向避险时候，侧向支撑性柔韧坚实，所以也不必太担心在泥泞道路或者频繁转弯的时候车辆失控。
百年车企造好车
作为一款中欧合作全球化宽体大皮卡，长安凯程F70拥有长安汽车百年的技术积累以及中欧合作全球化的品牌背书。长安凯程F70由长安汽车与欧洲第一商用车品牌PSA（标致雪铁龙）携手打造，研发的过程中深度链合中、法、美、德、日等全球顶级技术资源及优质供应商资源，按照全球标准开发，适应全球道路法规；而且长安凯程F70在全球范围内一车三标同步发售，长安凯程使用字母标，负责中国市场，PSA（标志雪铁龙）使用标致标，负责澳洲、非洲、东南亚、欧洲等市场，长安汽车使用“V”标，负责南美洲、中东、北非等市场。
南糯山上的海拔基本在1千多、气候也非常湿润，敢于征服茶山，必然是对车辆的品质极为自信。长安凯程F70按照世界最严苛的欧盟造车标准开发，符合欧盟ECE法规，在研发阶段更是经历了全球范围内的高温（52°）、高原（5000m）、高湿（95%）、高寒（-40°）以及通过32种可靠路面、67种特殊路面、20余种工况累计1000万公里的五高品质验证，应对1千多海拔的高湿环境轻松自如。另外，行业领先的四年20万公里的超长质保是其对自身性能和品质自信最好的证明。
一天试驾体验下来，长安凯程F70在征服茶山恶劣路况中表现出的强悍性能和过硬品质，在日常家用环境下又具备更好的舒适性，综合实力不容小觑。也以行动证明了自己是一款宜家宜商的优质宽体大皮卡，能满足用户的多样化用车需求。相信这样一款以解决用户用车需求为出发点的大皮卡，将会受到更多消费者的赞许与认可。
