已经过去的2019年，中国汽车业进入发展瓶颈期，行业的整体下滑加剧了存量市场刺刀见红的竞争。但所谓东方不亮西方亮。当中国车市遭遇寒冬之时，长城汽车却是逆势增长，尤其是海外市场的表现更是抢眼，成为长城汽车业绩中一道亮丽的风景线，而这背后则与长城汽车的全球化息息相关。

业绩稳中有增，海外市场疯涨功不可没

据长城官方发布的2019年年度报告显示，2019年，长城汽车全年实现营业总收入962.11亿元。其中，净利润45.31亿元。销量连续第四年突破百万销量大关，达到106万辆。

值得一提的是，长城汽车海外市场大涨，成为长城汽车业绩增长的主要驱动力。具体表现在，2019年，长城汽车实现整车出口6.54万辆，同比增长44.93%。

除此之外，新车出口也成为海外收益的主要来源。2019年，长城汽车海外市场营业总收入55.22亿元，同比劲增66.61%，其中，俄罗斯、南非、沙特阿拉伯市场营收分别达到14.34亿元、10.82亿元、7.20亿元，分别同比大涨260.24%、46.0%和752.80%。

如此亮眼的海外市场业绩，长城汽车的全球化可谓功不可没。

“死也要死在国外”，长城汽车坚定全球化结硕果

面对国内低迷的市场，2019年，“走出去”已成为中国汽车品牌寻求发展的共识。但要“走出国门”并不是一件容易的事，为此，长城汽车做出了不少努力，并取得了阶段性的成果。

目前，长城汽车已先后在日本、美国、德国、印度、奥地利和韩国设立海外研发中心，构建了以保定总部为核心，涵盖欧洲、亚洲、北美的“七国十地”研发格局，并汇集了全球顶尖汽车工程师、设计师和IT专家，组建了全球化的自主研发团队。

去年6月，长城汽车独资兴建的俄罗斯图拉工厂正式建成投产，在俄罗斯的市场保有量也已经超过12万辆。并且，长城汽车已经在全球拥有十一大生产基地以及5大KD工厂，形成了“11+5”的全球化生产体系。

此外，长城汽车海外经销商网络达到了500余家，覆盖了俄罗斯、澳大利亚、南非、智利、沙特、阿根廷等60多个国家和地区，再加上其全球研发布局，使得长城汽车的全球化战略持续提速，其在海外市场的表现也愈发出色。

例如在中东欧区域市场，公司旗下产品已逐渐获得认可，在俄罗斯以458%的同比增长率，跃居中国汽车品牌在俄销售第一名；在非洲，长城汽车位列南非市场中国品牌销量第一名。

回望长城汽车2019年的发展历程，“全球化”成为贯穿全年的关键词。这一年，长城汽车通过一系列卓有成效的举措，为自己，更为中国汽车品牌“出海”展现出广阔前景。