突然而来的疫情，让本在去年就已经处在寒冬期的车市雪上加霜。尽管如此，无论是去年，还是今年疫情期间，依然有汽车品牌逆势上扬，甚至出现了爆款车型，例如WEY品牌中的2020款VV5。那么问题来了，究竟是什么原因让2020款VV5如此逆势热销，其热销背后又反映出了怎样的汽车消费趋势？

从性价比到质价比 品质消费时代来临

消费升级是目前汽车行业的普遍共识。在这一背景之下，汽车消费呈现出一个明显的特征——消费者在购车时不再以价格为主导，同时购车行为也变得更为谨慎，倾向于选择品质更好的车型，即关注点从“性价比”转移到了“质价比”。

对于有着换车需求的消费者来说，消费升级的典型特征在他们身上会更加突出。一般来说，私家车的更换周期在5年左右，而在5、6年以前购买的车型，如今都到了更换的阶段，彼时也正是国内车市增长最快的几年，对于这部分车主来说，他们更希望选择一辆品质更好、价格更合理的车型。

逆势增长的大众、丰田均是以“品质“著称的品牌，而3年取得30万辆的WEY品牌，同样在诞生之初就将品质确立为核心卖点，并在这一波消费升级的大潮中站稳了脚跟。

那么，对于汽车品牌/车型而言，如何应对当前的消费升级潮流呢？相比品牌历史更长的大众和丰田，WEY品牌的经验显然更具借鉴意义，我们不妨以刚刚上市的2020款VV5为例，探寻其在寒冬中销量飘红的秘诀。

品质为先 2020款VV5加“质”加“量”不加价

2020款VV5于去年10月正式上市，共推出4款车型，售价区间为12.58万-14.78万元。即便是一款年度改款车型，2020款VV5从外观、内饰到配置都做了不少改变。

外观上，在保留前款车型动感、硬朗的家族化设计的同时，对前后保险杠、中网、前后组合灯组及前雾灯等细节进行了优化，进一步强化了整车的运动感；内饰部分，在延续前款车型优异的用料和工艺的同时，对仪表板进行了重新设计，并将中控屏由此前的9英寸升级为了现在的12.3英寸大屏，同时在A柱内护板区域新增了人脸识别功能，进一步提升了内饰的科技豪华感。外观、内饰的这些调整，都是恰到好处，提升了整车的感官品质。

在配置上，除了新增人脸识别功能外，2020款VV5还针对消费者比较看重的智能互联及智能安全进行了升级，新增了车载双向WIFI、人脸识别、智能语音识别、智能手册、FOTA无线升级、车机互联、在线导航+实时交通等智能互联配置，以及ESP 9.3版本、百万高清360°环视影像、MOD低速移动物体监测、MEB低速紧急制动等智能安全配置，这些新增配置进一步强化了2020款VV5的智能属性及安全性。

品质和丰富的配置一直都是VV5的优势。与同级车型相比，在智能配置方面VV5尤其具有碾压式的优势。比如，2020款VV5全系标配ACC（自适应巡航系统）和AEB（主动刹车系统），前者是L2级自动驾驶的基础配置，可以实现跟车功能，是减轻驾驶疲劳的利器，而许多同级车型还在使用更初级的定速巡航；后者则能在紧急情况下自动刹车，以避免或减少事故的发生。值得一提的是，以上功能是无法通过后期加装的，这也体现了WEY品牌的诚意。

事实上，在智能配置方面，2020款VV5不仅超越了同级SUV，而且可以比肩一线豪华车型，如此次新增的人脸识别功能，一直是BBA顶配车型的专利，而仅仅L2级自动驾驶一项，2020款VV5更是已经甩出奥迪Q3好几条街。在入门即豪华的VV5上，许多豪车上的“顶配”都被变成了“标配”。但在定价上，VV5的定价差不多只有Q3的一半，同时也远低于途观。

2020款VV5的变化很好地切中了当前汽车消费升级的核心：品质升级，价格不变。其实这也是WEY品牌的制胜法宝。

重 “量”更重“质” 2020款VV5打造WEY品牌豪华标签

作为新中式豪华的代表，WEY品牌自诞生以来，一直坚持“质”和 “量”这条主线。这里的质指的是品质，量则是配置。

配置一直都是WEY品牌的强项，尤其在智能配置方面,WEY品牌已经形成了自己的独特优势。在易车研究院发布的2019-2020款主流紧凑型SUV标配率TOP10中VV6和VV5分居前两位，VV7同样排名同级别车型首位，其他车型上的“顶配”在WEY品牌车型上都是标配，尤其是年轻消费者比较看重的科技配置和智能配置，已经为WEY打上了科技豪华和智能豪华的标签。

品质则是WEY品牌的另一个标签。就拿VV5来说，它在内饰用料、工艺及感官品质方面其实是全面超越途观的，甚至完全可以媲美奥迪Q3。实际上，不仅仅是VV5，WEY品牌旗下所有车型的豪华品牌都是实“质”名归，在《汽车之家》口碑频道汽车质量排行（截至2019年8月）2-12个月拥车期内百车故障数榜单中，WEY品牌不但在中国品牌中位列第一，在全部品牌中也是排名第二，甚至超过了一向以品质见长的雷克萨斯。同时，在国家信息中心进行的产品满意度评价中，WEY品牌的得分不但高于自主品牌平均表现，也高于合资品牌平均表现。

虽然有高配置和高品质的加持，但在消费者最为看重的价格上，WEY品牌并没有高高在上，不但远低于一线豪华车型，更是低于同级别的合资车型，如VV7在产品设定上全面对标奔驰GLC，但定价差不多只有后者的一半。

这其实也反应了WEY品牌在市场竞争中的态度：不以短期销量为头等大事，也不“以价换量”。作为一个诞生仅三年的新晋豪华品牌，虽然WEY品牌没有历史包袱，但同样也面临着市场认知度低的问题，要知道目前市场上以奔驰、宝马、奥迪为代表的豪华品牌，哪个不是拥有超过百年的历史，就拿相对年轻的雷克萨斯来说，也有近四十年的历史了。在这种情况下，WEY品牌选择了一条切实可行的向上之路——以高品质的产品来培养品牌，而随着品牌影响力的提升，销量提升也只是时间问题。