近日，最新的年度全球新能源汽车销量数据正式出炉。据EV Sales数据显示，2019年全球销售新能源汽车约221万辆，同比增长10%。而据中国汽车工业协会此前统计，2019年中国新能源汽车销量共计120.6万辆，同比下降4%。由此可见，中国新能源汽车产业虽在跌宕中前行，但仍然占据全球半壁江山。自2015年以来，中国已连续5年成为全球最大的新能源汽车产销国。
全球纯电动汽车更显主流
从车型类别看，纯电动汽车依然是全球新能源汽车的主流。2019年，纯电动汽车在全球新能源汽车销量中占比为74%，比上年提高5个百分点；在中国新能源汽车销量中占比更达81%，比上年提高3个百分点。
从车企销量排行看，2019年特斯拉首次超越比亚迪成为全球新能源汽车销量冠军，北汽新能源稳居前三甲，上汽与吉利也依然名列TOP10。而在纯电动汽车领域，北汽新能源仍然保持着全球销量第二的市场地位。



数据来源：EV Sales
从单一产品销量看，全球排名前五的全部都是纯电动车型。特斯拉Model 3以300075辆的业绩名列榜首，其次为北汽新能源EU系列，年销111047辆。到目前为止，在全球所有的新能源车型中，只有这两款的年销量达到10万以上。同时，这也是中国新能源汽车单一车型年度销量首次突破10万大关。
 

数据来源：全国乘用车市场信息联席会
 

数据来源：EV Sales
 
    自2009年国务院发布《汽车产业调整和振兴规划》、科技部启动“十城千辆”示范工程以来，中国新能源汽车产业已经历了十年的茁壮成长。我国主导的“纯电为主，三线并举”的技术路线，已经成为全球新能源汽车产业发展的主流和共识。中美纯电动汽车领衔世界，不断重塑全球汽车产业百年变革的格局。
中国新能源汽车高质量发展
2019年，中国新能源汽车市场受补贴退坡、整体车市低迷等多重因素影响，出现了“六连跌”的下滑局面。但对比2018年数据可以发现，中国新能源汽车产业稳中有进的总体态势没有改变，产业调整期的一些积极因素已经开始显现。
其中，北汽新能源的销量表现最具代表性。2018年，北汽新能源在全球新能源汽车市场的地位也是“双料”亚军，所不同的是，当时唱主角的还是EC系列国民纯电动车。在其2018年15.8万辆的年度业绩当中，EC系列贡献了9万辆，占比57%。而到2019年，基于“达尔文系统”打造的新一代高品质车型EU系列已经成为新的销量担当，推动A级以上车型占比达到80%以上。EU系列的成功，不仅带动北汽新能源累计销量突破50万辆大关，也意味着北汽新能源 “产品向上、品牌向上”战略取得了积极成效。



这样的成绩无疑是得益于高质量可持续发展。近年来，北汽新能源聚焦核心竞争力提升，不断增强整车体系化能力，取得了丰硕成果。2019年,北汽新能源投入20多亿元建设的行业领先水平的新能源汽车试验中心正式启用，同时还在CTP无模组电池、自动驾驶、大功率充电、电池快换、能源梯次利用、无线充电、第三代超级电驱、I-Drive智能系统等核心技术研发以及车型平台化开发方面取得了重大进步。今年1月中旬，更是对外发布了针对极寒环境下的一系列整车超低温技术群组，突破了新能源汽车面对极寒环境的技术瓶颈。这些研发成果的陆续落地，将为广大消费者带来更加环保、智能、舒适、便捷的出行体验。



特斯拉来势汹汹，正是智能网联电动汽车崛起的信号。今年年初，北汽新能源推出“2029计划”，发布了“一个目标，两大路径，三大举措，四大体系”的路线图，谋定未来发展的下一个十年。其倾力打造的高端新能源汽车品牌ARCFOX，不久前已实现首车量产下线，今年下半年或将正式推向市场。
新的一年，从疫情防控开始，开年即开战。北汽新能源已着手布局新商业模式和新零售营销模式的调整，加快跨产业融合升级，不断向生态营销方向转变。2020年中国新能源汽车产业将会交上怎样的“成绩单”？我们拭目以待。