寒冷的冬季,厚重的冬衣几乎占据了每个人的衣橱,一不小心就穿出米其林轮胎的即视感。不想“美丽冻人”,更不想“出门裹成球”,于是,轻便保暖的3D高科技羽绒应运而生,穿一件等于穿十件,既有温度又有风度。

从轻便的服装、跑鞋,到轻薄的电脑、手机,近年来,这股“轻”风席卷各大行业,当然也包括汽车。说到汽车的黑科技,很多人可能只知道自动驾驶、智能网联等,却鲜有人知道,汽车减重已成潮流。随着科技进步,让汽车变轻的黑科技不但无损安全表现,还能造就操控更佳、油耗更省的用车体验。比如基于i-GMP平台打造的第十代索纳塔,就是一款更贴近当下市场的新品,为广大车主选车用车带来新选择。

汽车变轻 为什么“真香”

让车身变轻的概念最先起源于赛车运动,当人们发现降低车辆重量不仅可以带来更好的操控性,其他的优势也日益显现时,各大车厂便开始将这些技术逐步扩展应用到民用车上。减重,也随即成为汽车圈的风向标。即将登陆中国的第十代索纳塔在减重方面深得人心,真正做到从用户角度考虑,让消费者在日常用车过程中享受到实实在在的好处。

车身变轻的第一个好处就是节油环保。研究表明,若汽车整车重量降低10%,燃油效率可提高6%〜8%;汽车整备质量每减少100公斤,百公里油耗可降低0.3〜0.6升。第十代索纳塔的白车身(未涂装之前)重量降低40公斤,在长达十多年的用车周期内,能够为车主节省一笔相当可观的燃油支出。

第二,降低自重可以提升操控性能。第十代索纳塔通过优化车身的重量配置,缩小惯性扭矩,减少车身侧倾,在转向时的表现更稳定,在转弯时带给车主更佳的稳定感。

另外,变轻后的第十代索纳塔还能增加驾驶的安全系数。车身变轻后,制动距离会缩短,当遇到紧急情况时,车主可以在相同的反应时间内更好地避免交通事故的发生,关键时刻挽救的可能就是一条生命。

变轻的真相在于穿上“蝉翼金丝甲”

变轻并不是简简单单的减重,而是复杂的系统化工程。i-GMP平台优化设计车体结构,改善了原有小面积偏位撞击的问题,既减少了乘客突发的举止行动及二次事故的危险性,又减轻了辅助的车体重量。此外,采用兼具轻便和强悍的多重骨架引擎室结构;增强底盘安装位置的刚度来提升R&H及NVH性能,在提升车辆基本性能的同时,实现了比原有平台更为轻便的车体重量。

多项减重黑科技的加持,让第十代索纳塔仿佛穿上“蝉翼金丝甲”,实现更轻、更强的华丽变身。基于i-GMP平台打造的车身重量更轻便,平均重量减少55公斤以上,是全球同等级车型中标准最低的车体重量。

汽车工业发展至今,车身越重越安全的旧思想早已过时,更轻、更强、更安全、更节油才是时代的新追求,这也是第十代索纳塔变轻的“终极奥义”。