我是一名普通的公司中层领导,如今家庭事业也趋于稳定,年轻时就有着那么一段越野梦,因此在家里准备购买第二辆车时直接瞄向了SUV,我的标准只有一个那就是要内外兼修,即内要精致豪华,外要越野性能出众,同时要有更高的性价比。经过身边同事朋友的推荐,我将目光锁定在哈弗H9-2020款与凯迪拉克XT6之间,但最终我为何选择了哈弗H9-2020款,下面听我一一道来。

设计与内饰用心 哈弗H9-2020款尽显豪华感

初看哈弗H9-2020款,其外观较精致,横幅式设计的进气格栅,配有镀铬饰条进行假意式点缀,层次感丰富;标配的矩阵式 LED大灯组,硬朗有神。

进入车内,内饰采用哈弗品牌全新开发的莫里斯棕内饰配色,精致奢华,至臻至享,细节设计彰显匠心工艺;座椅及门板均采用菱形缝线工艺,打孔设计,完美兼顾美观与透气;内饰中每一个细微之处都精心打造,每一个按键按照人体工程学精密排布,行车仪表与9寸中控液晶屏完美交互,尊享大五座车型新增后排扶手触控屏,让后排的家人遵循心意自由调节;高端品牌哈曼国际Infinity音响、电动侧踏板、座椅通风、座椅按摩、360环视、自动泊车等同级独有的豪华配置,同时具备的L2级自动驾驶技术完全打破了我此前对于硬派越野SUV“重性能轻体验”的认知。

相比之下,凯迪拉克XT6虽然定位为豪华SUV,但内饰整体感觉并不令人惊艳,整个内饰设计上,相较于家族内的其他车型并没有明显设计语言上的变化,只是在少部分的细节上有所不同,未免有些落于俗套。需要吐槽的一点是,这款车依旧采用的是机械式仪表,纵观同价位车型,机械仪表盘着实少见,与其豪华定位完全不符。

越野性能出众 哈弗H9-2020款完胜凯迪拉克XT6

既然打算时不时地要出去越野,所以越野性能才是我选择一款SUV的关键因素。

众所周知,四驱系统决定了一款越野车脱困能力的高低,同时也是评价越野车性能优劣的一个要点。哈弗H9-2020款配有智能四驱系统,拥有全地形控制模式,6种地形模式可以轻松应对泥地、沙地、雪地以及湿滑路面等各种复杂路况。相比之下,凯迪拉克XT6的低配车型仅是两驱版,越野性能可想而知。

更重要的是,哈弗H9-2020款还具有独特的针对越野的“三套组合拳”,即配备三把差速锁,提到“三把锁”就让我想到了奔驰大G,大G咱们买不起,但H9可以圆我一个“三把锁”的梦,H9也是四十万级车中,唯一搭载该技术的产品;CCO低速越野巡航系统,使车辆可以根据路面反馈随时调整发动机扭矩和制动力,使车辆具备“蠕行功能”,轻松穿越雪地、沙漠、岩石等极端路段;成熟的底盘技术,使得哈弗H9 2020款实现国内首次搭载TAB“坦克转弯”技术,成为同级别中的“硬汉”。

这里我要特意说下CCO低速越野巡航。它是一项顶级越野配置,此前也只装备在陆地巡洋舰等百万级豪华越野车上。该系统能自行控制发动机的动力输出、变速箱系统以及刹车系统,并对上述三者进行高度整合控制。越野过程中,当面对雪地、砂石、岩石等对驾驶技术要求极高的路面时,开启CCO低速越野巡航,此时我只需把精力放在控制行进方向上,油门、刹车以及换挡控制均交给电控系统,并且完全不必担心打滑和陷车,车辆会以缓慢的速度通过恶劣路段。毫不夸张地说,拥有CCO低速越野巡航后,像我这样的越野“小白”都可以驾驶哈弗H9-2020款轻松挑战复杂地形了。

相较之下,凯迪拉克XT6全系搭载一台2.0T涡轮增压发动机,发动机最大功率为241马力,峰值扭矩为350牛•米,不及哈弗H9-2020款的385牛•米,如此动力,在普通驾驶完全可以,但是如果要越野的话,它真的就力不从心了。

保值率再居榜首 买哈弗H9-2020款更超值

作为普通用户,相信不少人和我一样,非常注重一款车的保值率,因为它不仅证明了一款车当下的定价是否具备性价比,更代表了市场和用户的认可度。

提及保值率,据近日,在58车2019中国汽车风行汇上揭榜的紫檀奖·2019中国汽车保值率风云榜显示,哈弗H9在众多车型中脱颖而出,荣获中国品牌汽车保值率NO.1。

据了解,这是基于58同城·58车、优信的海量挂牌数据和实际交易数据,经过J.D. Power在美国实践多年、成熟的保值率模型评估计算和本地化校验后得出的汽车三年保值率排名,研究覆盖超过140个品牌的1500余款车型,根据车型样本量以及车型销售状态等方面设定了严格的上榜条件,最终得出了各细分市场获奖车型。看来这个榜单还是相当权威和客观。而实际上,这不是哈弗H9第一次在保值率上位居榜首了。

同时我还了解到,哈弗H9在刚刚结束的中国汽车营销沙龙暨2019中国最受欢迎十大车型评选中,获得最受关注越野SUV,这也让我更加坚定的选择了哈弗H9-2020款。

相比之下,H9-2020款最高配落地还不到30万,凯迪拉克XT6最低配的两驱版(意味着越野性能的完全缺失)落地要46万多,而且还让人们有对其价格存有可能跳水的担心。因为此前出现过凯迪拉克XTS刚上市时,国内售价竟然在50多万,但过了一年之后变成40多万,又过了两年降成30多万,前段时间直接官宣21.99万凯迪拉克XTS开回家,直接造成了二手XTS比新车还贵的诡异现象。经过一番比较,我选择了哈弗H9-2020款并喜提新车!

总而言之,作为一款“硬派”SUV,哈弗H9-2020款豪华的内饰及强劲的越野性能,满足了我对于SUV内外兼修的需求,同时,位列同行第一的保值率,让购买哈弗H9-2020款的我超值感爆棚。所以对于打算购买SUV的小伙伴们,选择哈弗H9-2020款准没错,省下那十多万买排骨它不香吗?