10月25日下午，“瑞安汽车关键零部件发展论坛”在瑞立酒店如意厅举行。本次论坛以主题研讨、圆桌会议等形式聚焦主机整车、国外出口、国内维修三块市场，从“质量、产品、服务、品牌”四大维度为瑞安的汽配产业发展，力求探索出一条突围变革、渠道融合的新路径。来自于行业协会、品牌企业等专家领导及国内外知名采购商出席本次论坛，为推动国内汽车后市场产业的生态融合和繁荣发展创势聚力。
   
    大会上，瑞安市政府副市长林政洪率先发表了致辞，他表示，瑞安市政府正在围绕高质量发展目标，以省级汽车零部件产业分行业改造提升试点为抓手，打造工业互联网平台，引入13家服务商将汽配产业智能化改造，目前已经实施18个试点项目，正全力推进汽车零部件企业管理数字化、生产智能化、产品模块化、电动化，着力把汽车关键零部件产业打造成为瑞安首个千亿级产业集群。
   
    浙江省经信厅高端装备处（汽车产业处）处长周疆针对瑞安当地汽车产业的实际发展情况，为瑞安汽车零部件产业发展提出了指导建议。他表示汽车产业高质量发展在于汽车核心零部件，世界上汽车强国无一例外是零部件强国，当前汽车产业整零协同创新正在形成行业新的发展特点。
   
    中国汽车工业协会零部件部主任杜道锋在会上发布了《中国汽车市场发展报告》演讲，详细分析了当前中国汽车产业面临的新形势以及当下汽车产业运行的情况，并对汽车产业的未来趋势做出预判。
   
    京东大汽车业务负责人、汽车后市场总经理庆岩结合实际业务，深度挖掘汽车后市场B2B2C全产业链更大价值。他表示京东将继续深入拓展汽车后B2B市场，通过重构货流和信息流，打通汽车后市场品牌制造商、经销商、汽修厂和消费者， 形成完整连贯的B2B2C链条，从而为消费者提供更值得信赖的产品制造标准、质量标准、服务标准。
   
    企业独立顾问张希文针对汽车后市场的整体变化提出了自己的观察和理解。在他看来，汽后市场的变革主要是供应链主导整个汽后产业链的变革，汽配流通行业将在汽后市场占主导地位，汽后生产商和汽修厂终将选择站队供应链企业。汽配流通行业无论现在对市场变革从哪里出发，最终走向全品类的规模经营或者单向规模经营。汽配的流通规模经营可以通过连锁模式进行，也可以走联盟经营模式。
      
    上海正澜管理咨询有限公司创始人刘金伟专门针对瑞安零部件企业发展的优、劣势及未来的发展方向进行了详细的分析，并提出要尊重规律、尊重知识、尊重人才，注重组织结构等指导性建议。
 
   
    浙江省电子商务促进会副秘书长、浙江国贸数字科技有限公司首席运营官韩杰在发言中分享了自己对于电商、跨境电商的理解。他提到品牌出海是中国未来十年最大的红利，品牌出海的机遇一直存在，只是跨境电商将这个门槛拉低，能够让更多的人参与。电商发展的基石是物流的发展，B2B仍然是人类贸易的经济活动中最有效的方式，供需关系构成底部，品牌和传播构成波澜。
   
    eBay江浙区业务拓展总监周永军带来了《引领汽摩配跨境电商新未来》的主题演讲，他表示EBAY平台已经打通贸易链中间环节，客户可以直接跟海外的终端买家实现连接。特别是B2C这块，EBAY在欧洲已经实现了按照车牌号检索，你不需要知道产品是什么，你只需要把你车牌号放到EBAY搜索框里面，EBAY平台会自动匹配你的车辆哪个是需要更换的,而这在国内是没有任何一家平台可以做到的。
 
    近年来我国的汽后市场处于高速增长，但我们需要转向高质量发展，也需以广大的视野去判断趋势，展望未来。在这个亿万级汽车后市场，当下中国汽车市场供应链的发展趋势会有怎样的走向呢？
   
    为此，大会邀请到了聚汽网创始人兼总编辑付小军担任主持，交通部与商务部同质配件专家组成员、企业商学院老师任晓鸣，浙江省汽摩配行业商会会长、瑞立集团董事长张晓平，奇瑞汽车-车贝健CEO张朝俊，Alliance中国总经理、中国汽车配件经销商大联盟会长张汉林，福建众创车联网络科技有限公司CEO赵建国，杭州智配科技有限公司CEO王庆宏，上海汽车配件用品行业协会秘书长樊泽芳担任嘉宾,共同探析中国汽车市场供应链发展趋势。
 
    2019年，主机厂汽车产销遭遇滑坡，新能源汽车稳定增长，一些智能化、物联化、信息化、大数据的零部件工厂逐步替换了生产和管理滞后的企业。为此，一些整车厂、新能源汽车、供应链头部企业将为我们重新定义采购需求和采购标准，在中国汽车市场供应链发展变革中，整车企业、配套厂商需要发挥行业和资本优势，构建具有竞争力的汽车产业生态圈，推动瑞安汽车高端部件产业突围变革、渠道融合，全面实现高质量发展。
 
    本次瑞安汽车关键零部件发展论坛圆满结束。这是一场汽车后市场行业的饕餮盛宴，相信大家都会收获满满。