导语：1931年的斯图加特，费迪南德·波尔舍正式创立了保时捷品牌，在颠末几十年的成长过程中，保时捷依附着数不清的冠军头衔，俨然成为了汽车运动史上最具代表性的品牌之一。不外此刻风景的保时捷实在也有过与其他豪华汽车品牌一样的“至暗时刻”，而我们今天试驾的这款SUV正是在要害时刻“拯救”了保时捷的要害车型。

假如说911是保时捷的“魂灵”，那么Cayenne就是保时捷的“支柱”，自2002年正式推出以来，Cayenne依附着一己之力撑起了保时捷品牌销量，成为支持保时捷继续研发跑车的强力后援。这台降生之初备受质疑的SUV到底够不敷“保时捷”呢?今天就让我们一路来试驾这台保时捷Cayenne S 2.9T吧。

不露锋芒的运动感，豪华科技紧贴潮水

造型上Cayenne S依然保持着保时捷家族标记性的造型设计，蛙眼式的大灯造型加上圆润的车身线条营造出呆萌感，远远就能看出这是保时捷出品，前脸比拟上一代车型只是在格栅以及下困绕的造型做出调解，贯串感更为强烈而且视觉效果越发丰满。

对于保时捷这类豪华品牌来说城市提供大量科技化、个性化的选装设置，试驾车型上选装了一套矩阵光束技能LED大灯，可以或许通过摄像头辨认火线以及对历来车来实现智能分段式变光，以削减对其他门路使用者的滋扰，选装代价为1.34万元。

Cayenne S侧面造型所带来的视觉效果并不像同级车型那样复杂，反而有种紧绷的感受，靠近5米的车身长度也不会给人太大压力。车顶线条光滑过渡到扰流板的设计，共同轮拱以及侧裙突出的线条描画晋升了整车运动气氛。

车尾造型保持前脸的简练气势派头，底部双边共四出的圆形排气口是2.9T车型专属。贯串式尾灯设计作为比年来最火热的设计，呈现在Cayenne S身上并不料外，细长的尾灯组加上庞大的内部布局，点亮效果美如艺术品。而且灯组内部还融合了保时捷品牌标识，浮雕般的设计所带来的精美感并非寻常豪华品牌所能媲美。

Cayenne S内饰接纳尺度的T型中控台设计，大量棱角分明的线条横贯整其中控台并延伸至车门，透漏出硬派SUV设计感。在中控台上方很是简练的只保留一块大尺寸中控液晶屏，而下方的中控地台则接纳触摸板集乐成能按键，加上各类材质、真皮的笼罩车内档次感以及科技感都相称棒。

12.3英寸的中控液晶屏拥有精彩的辨别率以及刷新率，极为简朴明晰的功效岛漫衍设计便于驾驶员操作。仪表盘沿用保时捷传统的5盘式造型，中心保留了机械转速表，而两侧则由两块7英寸液晶屏取代，可以或许切换导航、四驱体系等信息，在传承的同时带来越发时尚科技的体验。

试驾的Cayenne S选装了自顺应运动型座椅18向电动调治，带一体式头枕以及影象功效，选装代价为4800元。为前排座椅带来富厚的可调治选项，包括了座椅的高度、前后间隔、靠背角度、坐垫深度、侧垫和4向腰部支持所有电动调治，岂论是乘坐恬静性照旧视觉效果的晋升都相称明明，信赖这应该是真实车主的“必选项”。

机能体现出众，恬静气氛更讨喜