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自从国家开放平行进口车以后，越来越多的网友开始关注这个渠道。同时也带来一些问题，比如优惠的价格背后，性能品质到底如何？相对于中规版哪个更合适？带着很多网友关心的问题，我们来到汽车城实拍体验了一下美规猛禽F350。

福特F350 19款 6.7 柴油改装福特—F350配置，国王牧场版，金属黑/棕， 6.7T柴油 ，两驱四驱切换，座椅加热、通风，后视镜电动伸缩，底盘升高套件、前后悬挂套件改装、（美国）福特车体专用宽体套件、（美国）XD旗下高性能合金轮毂、全 地形轮胎、双排后轮、PE电动后盖，加托盘、Sony索尼音响、后视镜加热、倒影。

皮 卡发展至今，无论是外观、内饰还是动力都可以和很多豪华车比肩，但它的优点却不是豪华车所能比拟的，那就是可以承载大量货物。而在美国的皮卡市场中，不得不提到福特F系列皮卡。早在1925年，福特就推出了首部量产皮卡，从而一发不可收拾，让其获得了无数荣誉，牢牢控制着美国的皮卡市场。

福特F系列皮卡在美国是个家喻户晓的品牌，它已连续20年获得全美最畅销汽车称号，近25年来，一直是全美最畅销的卡车。在外观造型上刻意突出了威猛的形象，车身覆盖件设计得粗犷而充满张力，突出的前灯、尾灯、车门把手、牵引钩以及大面积的镀铬装饰条更强化了这种感觉。

2019款福特Super Duty F350在外形上做了大幅度修改，巨大的中网霸气十足，两根粗大的铬条中央悬挂着大尺寸的福特标志，车灯分为上下双层。在车头部分，最为常见造型便是线条硬朗的方形，各种不同的大小方块构成了最硬朗的车头甚至是整个车身。

2019款福特Super Duty F350在外形尺寸上来讲，是一辆不折不扣的标准卡车，才会让我感到上车也是件比较麻烦的事。除了整体车身较大，外观上来看F350绝对是个简约派。

22英寸的车轮本来就已十分抢眼，后轮的双胎设计让人感觉更像一辆大吨位的重型皮卡。外观如此，内饰也是一派硬汉形象。由于取消了B柱，进出特别方便，司机座在这里称为首长座，这个名字确实很贴切，座椅在6个方向上都有液压支撑，即使在剧烈颠簸的路面上，也能安然稳坐。

坐在驾驶位置上，第一个感觉便是良好的驾驶视线，将近两米的高度让我真有种一览众山小的感觉。在公路上驾驶F350，并不会获得太多的舒适感，它本身就是一 辆卡车，装载货物才是它最终的使命。另外，便是它超大的车身，行驶在公路上F350几乎将一条车道占的满满当当，每次在超车时，边上的其他车辆都会对它有 意无意地避让一下。除了小小的恐惧之外更多的是来自速度的刺激。在摩擦系数稍低的路面上，一脚油门下去，F350在暂短的后轮打滑之后才能冲出去。

为进一步表现冷酷的气质，车内大量采用了不锈钢和铝合金装饰件。所有的部件，无论皮革、金属、塑料还是木材都经过了强化处理，不仅能经受恶劣环境的考验，而且易于擦洗。控制面板上所有的按钮都做得特别大，即使戴着手套也能方便地操纵。

这样一部大型皮卡采用四轮驱动是理所当然的，但四驱装置与众不同，它的液力耦合中央差速器不仅能自动地分配四轮扭矩，还有独特的手动模式。在特殊情况下，司机可以手动分配输出到4个车轮上的扭矩，这种功能对于野外行驶确实很实用。美式皮卡一向以安全性好而著称，F350继承了这一优点，它坚固的车身就是最好 的安全屏障，除此之外，它还应用了气囊、ABS、EBD、牵引力控制等一系列主、被动安全设施，许多细节，如防滑踏板、防下冲座椅以及无棱角的内饰部件更体现了设计师对乘客安全无微不至的关怀。正是由于这些特性，在美国，像F－35O这样的皮卡被称为成年人的玩具和工具，有了它你可以去任何想去的地方，完成任何艰巨的任务。

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