很多朋友也许并不知道，保时捷Cayenne这款车型其实是咱们中国人设计的，这人正是现任保时捷设计执行主管赖平。

作为第一代Cayenne的设计师，也许赖平希望这款由他设计的车型能有个红红火火的未来，所以，用西班牙语中的“辣椒”（Cayenne）这个词为其命名。

随后，保时捷Cayenne靠着时尚动感的外观、做工精细的内饰、较为充裕的内饰、高端大气的品牌，这个小“辣椒”成为了有钱人的宠儿。而在国内，消费者们则更喜欢称Cayenne为卡宴。

最近，保时捷官方给卡宴这个系列增加了一款全新的车型——Cayenne Coupe。

新车基于第三代卡宴打造，将运动性、实用性及潮流个性揉捻在一起，形成了一种全新的风格，并推出了基本款和Cayenne Coupe Turbo款。

据悉，新车已经在国内开启了预售，并将于4月16日于第十八届上海国际汽车工业展览会上首发。

而在国外，Cayenne Coupe基本款的起售价为83711欧元（638539元），Cayenne Coupe Turbo的起售价为146662欧元（1118723元）。

从外观上来看，Cayenne Coupe的前脸设计基本保持了现款保时捷Cayenne的设计。

细节方面，Cayenne Coupe在车顶边缘降低约了20mm，新车前挡风玻璃和A柱的高度较Cayenne更低。

另外，新车的后车门和尾翼都经过了重新设计，从而使得Cayenne Coupe早肩部加宽了18mm，看上去力量感十足，而车顶和尾部的两处主动式扰流板则是整车外观的最大亮点。

在车内乘用空间方面，Cayenne Coupe既然加上了Coupe这个后缀，就表示这将是一款极力追求运动和美感的车型。

而这类车型最大的特点，或者说是缺点就是车型的实用性无法得到很好的兼顾，尤其在空间方面尤为明显。

不过，虽然Cayenne Coupe在车顶降低了20mm的高度，但其后座也相应的降低了30mm，这样一来即使是Coupe造型，也最大限度的保证了车内的乘用空间，确保了后排乘客会有较为舒适的乘车体验。

与此同时，Cayenne Coupe的行李厢容积为625升，后排座椅放倒后行李厢容积可增加至1540升。

作为SUV车型，这样的行李厢容积已经能够满足大部分家庭用户的需求。

内饰方面，Cayenne Coupe的内饰设计与现款保时捷Cayenne基本相同。

车内标配了2.16平方米的全景玻璃车顶，其中采光区域面积为0.92平方米，同时新车还可选装流线型轻量化碳纤维车顶，类似于保时捷911 GT3 RS的车顶设计。

在外部配置上，Cayenne Coupe全系标配了保时捷主动空气动力学系统（PAA），车尾部分的扰流板采用了可伸缩式的设计，在车速达到90km/h时会自动打开，与车顶的固定式扰流板相结合，凸显了保时捷CayenneCoupe的运动特质。

在内部配置上，新车配有采用碳纤维饰板和Alcantara面料的内饰，并标配了四个运动座椅。

这些座椅为独立四座，且均为全新的运动型座椅。前排座椅带有一体式头枕和8向电动调节，后排标配的两个独立式运动座椅。

动力系统方面，Cayenne Coupe将搭载两款高性能发动机。一款为3.0T V6发动机，其最大功率为340马力，峰值扭矩为450牛·米，其0-100km/h加速时间为6秒（选装轻量化运动组件可达5.9秒），极速达243km/h。

另一款为4.0T双涡轮增压V8发动机，其最大功率为550马力，峰值扭矩为770牛·米，其0-100km/h加速仅需3.9秒，极速达286km/h。