5月16日，无锡市兴源路上开辟了江苏首条HOV（多乘员车辆专用）车道—只要车上载有3名乘客及以上（包括司机）的车辆就能在专用车道上通行。这一“容多”措施实施3个多月来，不仅提高了道路使用效率，也缓解了交通拥堵。（9月15日《现代快报》）

所谓HOV车道，即大容量车辆车道，是为了提高道路使用率、缓解交通拥堵、促进交通节能减排而采用的交通管理措施。乘坐三人以上的私家车或者大容量的车辆才可以在此车道通行。从它的定义就可以看得出来，这一举措追求的就是在单位时间内不增加通行车辆的基础之上，增加通行人数，提高通行效率，也就是限制单人单车，鼓励多人合乘。

城市为什么需要HOV车道？这是因为随着城市机动车保有量的爆发式增长，城市道路交通资源显得日益紧张，一些路段的交通拥堵正从偶然现象变成一种常态。而交通拥堵带来的不仅仅是交通效率的降低，还有各方面的损失。以首都北京为例，2011年的一份评估报告显示，交通拥堵让北京市年损失1056亿元，相当于北京GDP的7.5%。倘若平摊到每辆机动车上，每年每辆车的平均经济损失达21957元。

此次无锡市设立HOV车道，此举的现实意义是有目共睹的。其一，多人合乘与一人一车相比，减少了道路上的车辆数量，对缓解交通拥堵问题的作用是显而易见的。其二，鼓励多人合乘，相应地就是减少了对交通资源的浪费，提高了利用效率。其三，城市道路上的车辆少了，则不管是对减少交通事故发生的概率，还是减少汽车尾气的排放，减少油气资源的消耗都有积极作用。

综合以上种种优点，可以肯定的是，作为缓解城市交通拥堵的一项现实举措和有益探索，HOV车道的设立是很有现实价值的。现在我们需要做好的，是做好各项法律、政策、交通设施的配套措施，比如国内拼车不合法的问题如何解决；比如如何加强监管，防止出现网友调侃的情况，也就是弄个假人放在副驾驶座位上冒充“多人合乘”。