“得B级车者得天下”。在日系车的集体发力中,多年被封为B级车市场标杆的“大众双雄”--帕萨特、迈腾,去年丢掉了销量冠军宝座。然而,日系车的进阶并没有停止。去年10月,东风Honda推出新精英旗舰座驾INSPIRE,以全新的臻品形象进入市场。上个月,一汽丰田推出了品牌旗舰轿车--亚洲龙,亦引发关注。那么这两款车型,该如何选择?

INSPIRE

亚洲龙

同经历史检验 两车动力表现相当INSPIRE更注重操控感

·作为本田的全新旗舰轿车,INSPIRE定位高端,虽与兄弟车型雅阁同款发动机,但全系都为高功率版本。而作为丰田皇冠的替代车型,亚洲龙定位在皇冠之上。不仅如此,尽管在引入之前,INSPIRE与亚洲龙在国内知道的人较少,但其实两款车都具有悠久历史,第一代INSPIRE诞生于1989年,已有近30年历史。亚洲龙始于1994年。两款车都曾畅销北美。有着时间的历练,两款车产品力自然过硬。

说到硬核,不过动力总成。东风Honda INSPIRE配备FUNTEC先端科技,采用Honda最新技术的第二代1.5L涡轮增压发动机,尽管排量小,但得益于涡轮增压的威力,最大功率143kW,最大扭矩260N·m,且在1600转即可爆发最大扭矩,匹配了更注重平顺性的CVT无级变速器。INSPIRE精耀版还设有普通(NORMAL MODE)、运动(SPORT MODE)、舒适(COMFORT MODE)三种驾驶模式可供选择。

相对来看,亚洲龙匹配了大排量的2.5L自然吸气发动机,最大功率154kW,最大扭矩250N·m,数字表现两车不相上下,但亚洲龙需在5000转才可达到最大扭矩,且搭配的为8挡手自一体变速器,亚洲龙汽油版顶配同样有三种驾驶模式选择,但顶配价格已达到24.48万元,整整比INSPIRE贵了2.5万元。也正因为大排量,亚洲龙在排放上就会显得吃亏。工信部数据显示,INSPIRE综合油耗:6L/100Km,亚洲龙综合油耗:6.2L/100Km。

操控方面,因为有可变转向比的“助攻”,INSPIRE的转向手感要比亚洲龙更有质感,力度轻重能随车速自动调整,可以为驾驶者提供更多的运动感和驾驶乐趣。

共享全球品质 配置齐全INSPIRE细节处更显臻品定位

外观方面,犀利大嘴造型的亚洲龙和更显年轻激情的INSPIRE都为时下流行设计。究竟更倾向于谁,真是仁者见仁智者见智。车辆尺寸方面,亚洲龙比INSPIRE更长,显气派;INSPIRE比亚洲龙更宽,舒适度更优越。

配置方便,INSPIRE因为以“臻品”定位,所以在各方便更显用心。比如INSPIRE全系标配了一般只在豪华车上才使用的主动闭合式进气格栅。这种装备最主要的作用是在冬天时可以减少热车时间,而在夏天能帮助发动机散热更快。并且从精耀版开始,就搭载了有辅助功能的,流水式LED转向灯,在车辆转弯时能够提供更佳的光照条件及帮助。

安全方面,两款车都可谓武装到了牙齿,自动ACC自适应巡航、EBA/EBS刹车辅助功能、ESP车身稳定以及车道保持、车道偏离预警等智能识别系统应有尽有。不过,得益于Honda SENSING多年同步保持先端,INSPIER就显得更完善齐全。

比如, INSPIRE的“被动行人保护”功能--在发动机盖掀起的末端安装了一个活动铰链,碰撞到行人时,铰链带动发动机盖下沉,从而达到缓冲减少伤害的作用;此外,前翼子板和保险杠也都预留出碰撞的余地空间,同样起到缓冲作用。在对行人极力保护的今天,显得尤其“未雨绸缪”。此外,道路交通标识识别、疲劳驾驶提示等功能,也都为杜绝危险做更多努力。

两款日系的巅峰旗舰轿车,东风Honda和亚洲龙虽以 “小鲜肉”身份出现在国内,但实在都是实力派。一番介绍下来,消费者选择哪款都有十足道理,只不过,在实力相当的情况下,INSPIRE入门和高配车型都比亚洲龙便宜近3万元,选择纠结症一下就有了解药!