美国人最爱日本车入中国，20万你还会买断轴大众吗
2017-07-28 19:13 来源:田姥爷的玩车日记
原标题：美国人最爱日本车入中国，20万你还会买断轴大众吗
文/林文轩
新品接连亮相，中级车市场的“绞杀”即将上演。
7月21日，随着上汽通用别克全新一代君威正式上市，国内B级车市场又多了位悍将。作为别克“双车”战略的重要组成部分，君威的实力不容小觑，其中最亮眼的莫过于动力组成全新升级，有1.8L、1.5T、2.0T三款动力可供选择，其中2.0T引擎最大可以迸发出261马力，在同级中更是傲视群雄，与之匹配的是通用最新的9AT，并且是全系标配；外观和内饰更为年轻，这也符合现在的审美潮流。
此前雅阁都已经在美国亮相，据悉在今年年底前将会正式国产，届时国内中型车市场竞争将会更为激烈，不论是大众还是丰田，都将面临巨大的挑战。
作为车坛的常青树，凯美瑞和迈腾在国内非常受欢迎，也许你父母，也许是你亲朋好友，凡是上了点年纪的，都很难拒绝迈腾和凯美瑞，原因也不难理解——凯美瑞和迈腾太全面，既能作为日常家用代步车，也能当为商务车来使用。迈腾和凯美瑞多年来之所以能够屹立在中国车坛，正是抓住中国人对既商务又能家用的车的购买需求。
虽然是来自两家车企的产品，但迈腾和凯美瑞身上有不少的相似之处——成熟、大气、稳重、舒适、宽敞。这些都是以往迈腾和凯美瑞给人留下的形象标签，也是它们成功的元素。
不过随着人们审美喜好的变化，两者的设计风格的逐渐发生转变。迈腾还是那个迈腾，长着熟悉的大众脸，不同的是没以前“老土”了，从一个四十岁的青年人变成三十岁的青年人，即便年轻了十岁，但依旧成熟内敛；相比之下，凯美瑞不再是我们认识的凯美瑞，从四十岁变为二十岁的年轻人，历代凯美瑞成熟、稳重、中庸的性格特点，在这代凯美瑞上都已经不复存在，丰田为我们展示了变革凯美瑞的决心，以至于看到变革后大胆、年轻、运动的凯美瑞，当然，如果给它换个雷克萨斯商标，这张脸和雷克萨斯ES也就没太多区别。
事物的变化总是利弊并存。新一代凯美瑞的模样可能会让吸引更多的年轻消费者，但与此同时，运动、激进的风格变化可能会让凯美瑞失去一众成熟的买家。
中国人有多喜欢迈腾，看看销量数字就知道了，新一代迈腾自从上市以来表现非常抢眼，2017年上半年迈腾卖出了10.5万台，同比增长32.7%，排名中型车之首，在所有轿车中也能排到第九位，足以证明迈腾的实力。
不过身为大众车，迈腾自然少不了槽点，大众的“套娃”功底是有目共睹，不论是迈腾还是帕萨特，都跳不出大众“套娃”的框架，缺少各自的特点。对于大众车来说，没有特点就是最大的特点。
不得不承认现在的市场越来越年轻化，不论是热销或是刚上市的新车，都变的更加年轻了，比如思域、昂克赛拉等热销车，以及别克君威等上市新车。
尽管迈腾和凯美瑞外观风格截然不同，但产品实力同样非常出色。
涡轮增压＋双离合变速器是大众最喜欢的配方，大迈腾也不例外，全系应用了这个配置，动力选择上分别有1.4T、1.8T、以及2.0T，大众对这套动力总成的调校得非常出色，1.4T引擎能最大输出150马力，1.8T引擎的最大功率为180马力，2.0T引擎最大功率输出可高达220马力。涡轮增发动机最大的不足在于涡轮迟滞，但随着涡轮发动机技术的不断发展和改变，涡轮迟滞有了明显的改善。
