对于D级车，也就是大型豪华轿车来说，很多人会想到奔驰S级、宝马7系、奥迪A8L，特别是他们的高配车型，在大型豪华轿车领域的地位基本无可撼动，再往上就是超豪华的劳斯莱斯、宾利这些车型了。其中又以奔驰S级最为耀眼，毕竟是“大奔”，如今的奔驰S级把迈巴赫这个曾经的顶级豪华品牌也招入麾下，命名为奔驰迈巴赫S级，成为很多土豪追逐的目标，全系都在加价。不过老刘今天要说的车，在大部分人的认知里绝对不比迈巴赫S级差，这就是宾利飞驰：

宾利飞驰，这是一款4.0T V8标准版，也是全系的最低配车型。飞驰近几年增加了4.0排量车型，之前只有6.0的。区分4.0跟6.0车型也很容易，看标的颜色就知道，红色的大B标志是4.0排量的，黑色的是6.0的。前脸依旧是经典的矩形网状格栅，四个圆灯的设计有点复古范儿，外沿的大灯面积更大，不过灯光并没有用到时下流行的全LED灯组，而是氙气大灯，日行灯为LED。

宾利飞驰的车身尺寸为5299*1976*1488，轴距3066，自重达到2.4吨以上。飞驰的长度比迈巴赫S级短了近20公分，但比迈巴赫S级更宽。轴距轴距跟迈巴赫S级差距就比较大了，差了刚好30公分。尾部造型比较简洁，尾箱有点顺滑式的下坠设计，下部有一道镀铬亮条贯穿。底部排气管是四出样式，而6.0车型则是双出样式（排气实际为四出），都是椭圆形的镀铬尾喉。尾灯面积比较大，光源为LED。

飞驰的轮胎规格全系都为275/40 R20，由倍耐力提供，型号为P ZERO，后轮规格跟迈巴赫S600一样，但前轮比迈巴赫S600要宽4公分。轮毂中心的标根据排量不同有所区分，这个跟车头车尾的车标保持一致。这台低配的车型的轮毂非常好看，显得很有力量感。

虽然是最低配车型，但坐进车内还是能感受到顶级豪车的奢华氛围。功能区布局比较简洁，上方是空调出风口，开关是手拉式，有种艺术品的感觉。中间是一款多媒体大屏，下方是空调、温区调节、多媒体实体按键。飞驰的内饰用料绝大部分位置都是真皮，部分地方用到了胡桃木，质感都是一流的。

这款4.0车型的方向盘样式跟6.0车型不一样，4.0的方向盘跟大众辉腾高配是一样，包括多功能按键的设计都是一样，而6.0车型的方向盘是三幅式。方向盘采用真皮包裹，集成了定速巡航、音响控制、信息切换、电话蓝牙等功能。

仪表盘采用机械+液晶的组合，左边的转速表刻度标识跟一般车不一样，是按100转为基数，中间两个小表是水温跟油料，上方是行车电脑显示区域。右边是速度表，表底达到340km/h，实际4.0T飞驰的极速为295km/h，也算是非常快了，6.0T的车型极速可到320km/h。

座椅配置比较高，前后座椅都带有多向电动调节，带有加热、通风、记忆、按摩等功能，舒适性那就不用说了，就是一个移动的大沙发。后排的配置根据车型不同有所差异，像这台低配车型，就没有配置独立的后排娱乐系统。后排全系中间座位都没有配置头枕，可见后排更偏向乘坐2个人。

动力部分，宾利飞驰有两种配置，4.0T V8发动机最大功率507马力，峰值扭矩660牛米，1750转的时候可以到达；6.0T V12发动机最大功率626马力，比迈巴赫S600的530马力高出一截，峰值扭矩800牛米，稍低于迈巴赫S600的830牛米；传动系统匹配的都是ZF提供的8挡手自一体变速箱，全系都采用全时四轮驱动，4.0T车型百公里加速能跑到5秒2，6.0T车型能跑到4秒6，无论是4.0还是6.0车型，加速数据都强于后驱的迈巴赫S600。悬挂方面，作为一款顶级轿车，主打还是舒适。飞驰的前悬为双叉臂式独立悬架，后悬为多连杆式独立悬架，带有高度及软硬调节功能。